新華社昆明12月3日電 題：做大做強(qiáng)中老鐵路 打造共建“一帶一路”合作樣板

新華社記者?樊曦、丁怡全、陸君鈺

3日上午8時(shí)8分，昆明南站。

迎著朝陽(yáng)，D87次列車從17站臺(tái)緩緩駛出，向老撾萬(wàn)象加速奔馳而去。這一天，中老鐵路迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年。

國(guó)家主席習(xí)近平今年10月在喀山會(huì)見(jiàn)老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國(guó)家主席通倫時(shí)指出，雙方要繼續(xù)做大做強(qiáng)中老鐵路，推進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，打造共建“一帶一路”合作樣板。

2023年5月28日，中老鐵路客運(yùn)列車通過(guò)老撾瑯勃拉邦湄公河特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（陳暢 攝）

3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超4300萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物4830萬(wàn)噸，國(guó)際“黃金大通道”活力奔涌。這條凝聚著中老兩國(guó)人民智慧與深情厚誼的交通大動(dòng)脈，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)例證，澎湃著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交融、文化交流、區(qū)域共進(jìn)的強(qiáng)勁力量。

客運(yùn)繁榮，引領(lǐng)國(guó)際交流新風(fēng)尚

冬日，老撾迎來(lái)旅游“黃金季”，一場(chǎng)跨越國(guó)界的旅行盛宴正在上演。

2024年4月13日，工作人員在中國(guó)西雙版納至老撾瑯勃拉邦首發(fā)列車上表演。當(dāng)日，中老鐵路國(guó)際旅客列車開(kāi)行滿一周年，中老兩國(guó)鐵路部門(mén)在中國(guó)西雙版納至老撾瑯勃拉邦兩大著名旅游城市間增開(kāi)1對(duì)國(guó)際旅客列車，旅客乘火車可實(shí)現(xiàn)兩地間當(dāng)日往返。新華社記者 王靜頤 攝

“我一直想去老撾旅游勝地瑯勃拉邦，這次終于要實(shí)現(xiàn)了，非常開(kāi)心?！盌87次列車4號(hào)車廂里，來(lái)自昆明的旅客李玥和朋友一起，興奮地看著平板電腦里的老撾地圖，憧憬著即將開(kāi)始的老撾之旅。

中國(guó)昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象……中老鐵路串起了沿線超過(guò)560個(gè)旅游景點(diǎn)，為游客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫(huà)卷。

2024年4月15日，在中老鐵路老撾瑯勃拉邦站，車站工作人員與旅客合影。新華社發(fā)（楊永全?攝）

雙向奔赴，中老鐵路熱度持續(xù)提升。來(lái)自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計(jì)顯示，中老鐵路每月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60萬(wàn)人次，增至目前的160萬(wàn)人次。

飛馳向前，“鋼鐵巨龍”持續(xù)跑出“加速度”。2023年4月13日起，中老鐵路開(kāi)行國(guó)際旅客列車，昆明至萬(wàn)象間實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)；今年4月13日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國(guó)際旅客列車也正式開(kāi)行。

2023年4月13日，中老鐵路開(kāi)行國(guó)際旅客列車，從老撾萬(wàn)象站駛出的D888次“瀾滄號(hào)”列車行駛在云南省西雙版納州境內(nèi)的中老鐵路橄欖壩特大橋上。新華社記者 單宇琦 攝

“我們已累計(jì)開(kāi)行1500多列中老鐵路國(guó)際旅客列車，為來(lái)自100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約36萬(wàn)名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服務(wù)。”國(guó)鐵昆明局集團(tuán)公司客服中心主任張?zhí)O介紹，中老鐵路成為沿線旅客出行的首選交通工具。

“我家在老撾萬(wàn)象，孩子在昆明留學(xué)，坐動(dòng)車可以當(dāng)天抵達(dá)，孩子回家方便了，老母親也實(shí)現(xiàn)了去中國(guó)看看的心愿。”老撾旅客蘇莎萬(wàn)說(shuō)。

2024年2月14日，游客在昆明南站乘坐中老鐵路國(guó)際旅客列車準(zhǔn)備前往老撾旅游。新華社記者 胡超 攝

11月19日，中老鐵路城市聯(lián)盟成立，聯(lián)盟發(fā)起城市為中國(guó)昆明市、老撾萬(wàn)象市，首批聯(lián)盟成員還包括中國(guó)玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都市、重慶市、烏魯木齊市，老撾南塔省、老撾瑯勃拉邦市，10名代表共同簽署備忘錄。

“中老鐵路城市聯(lián)盟將促進(jìn)中老兩國(guó)文化交流、文明互鑒，編織起更為致密的合作網(wǎng)絡(luò)。在拓展兩國(guó)文化國(guó)際影響力的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化‘命運(yùn)共同體’的價(jià)值內(nèi)核。”云南省社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所名譽(yù)所長(zhǎng)馬勇說(shuō)。

2023年4月13日，中老鐵路開(kāi)行國(guó)際旅客列車，昆明至萬(wàn)象間可實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)。這是乘坐首發(fā)列車的旅客在云南昆明南站站臺(tái)合影留念。新華社記者 胡超 攝

中鐵八局職工楊君梅看著手機(jī)上中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年活動(dòng)的直播，思緒飄回2019年。彼時(shí)，她正在老撾烏多姆賽省孟阿縣會(huì)富萊村參與中老鐵路的建設(shè)工作，與當(dāng)?shù)卮迕窠Y(jié)下友誼?！敖衲甑祝乙酥欣翔F路去老撾看望他們。”楊君梅說(shuō)。

國(guó)之交在于民相親，民相親在于心相通。老撾駐昆明總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事島派·占塔納昕表示，中老鐵路國(guó)際旅客列車極大地促進(jìn)了鐵路沿線的文化傳播和交流，進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)友好往來(lái)。

貨運(yùn)興旺，拓展物流運(yùn)輸大版圖

3日中午，一列中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車從老撾入境中國(guó)，抵達(dá)磨憨站。短短5分鐘后，這趟列車便順利收到了放行的指令。

2024年12月3日，D87次列車抵達(dá)中老鐵路磨憨站，下車旅客從列車旁經(jīng)過(guò)。新華社記者 陳欣波 攝

中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，沿線經(jīng)貿(mào)合作更為密切，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)是這條“黃金大通道”的重要樞紐。2022年4月，昆明市全面托管磨憨鎮(zhèn)，率先推出“鐵路快通”模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關(guān)時(shí)間，提升貿(mào)易便利化水平。

記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場(chǎng)應(yīng)用了數(shù)字化管理，工作人員通過(guò)指揮中心遠(yuǎn)程操作無(wú)人駕駛車輛，提升工作效率并降低運(yùn)營(yíng)成本。磨憨站黨總支書(shū)記自力說(shuō)：“以前靠人力操作十分耗時(shí)，現(xiàn)在通過(guò)數(shù)字化手段，通關(guān)時(shí)間大幅縮短?！?/p>

2024年9月9日，中老師徒4人在中老鐵路萬(wàn)象運(yùn)營(yíng)管理中心的機(jī)車檢修庫(kù)內(nèi)。新華社發(fā)（楊永全 攝）

中老鐵路開(kāi)通三年以來(lái)，中老兩國(guó)間的貨運(yùn)時(shí)間成本和物流成本大幅下降，雙邊經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。2023年，中老兩國(guó)雙邊貿(mào)易額達(dá)71億美元，同比增長(zhǎng)26.6%。

“中老鐵路讓老撾由‘陸鎖國(guó)’變成‘陸聯(lián)國(guó)’，是非常珍貴的禮物?！崩蠐氍樐纤〗?jīng)濟(jì)特區(qū)管委會(huì)主任西彭·龔占巴因工作需要經(jīng)常和中國(guó)磨憨方面交流協(xié)商，他說(shuō)，期待中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的建設(shè)和磨憨發(fā)展能將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，更好帶動(dòng)雙方發(fā)展。

這是2024年12月3日拍攝的磨憨一景（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳欣波 攝

昆明海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，昆明海關(guān)監(jiān)管經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物434萬(wàn)噸、貨值168.1億元，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均已超去年全年。

“中老鐵路開(kāi)通后，老撾的木薯干片在中國(guó)銷量大幅提升，老撾百姓種植木薯意愿高漲，今年的木薯種苗更是‘一苗難求’?！崩蠐胪ㄟ_(dá)國(guó)際物流有限公司安全技術(shù)總監(jiān)胡勝利說(shuō)，中老鐵路讓老撾人民得到了實(shí)惠。

2022年1月1日，滿載30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中老鐵路新年首趟國(guó)際貨物列車（前）從昆明開(kāi)往老撾萬(wàn)象（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 胡超 攝

今年9月，首趟中老泰多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨運(yùn)列車在云南昆明發(fā)車，沿中老鐵路直達(dá)萬(wàn)象，再通過(guò)公路運(yùn)輸至泰國(guó)批發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全程“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，用時(shí)僅3.5天?！爸袊?guó)的消費(fèi)者吃到品質(zhì)更好的榴蓮，泰國(guó)的企業(yè)、農(nóng)戶共享市場(chǎng)機(jī)遇，沿線民眾的生活持續(xù)改善?！碧﹪?guó)時(shí)必達(dá)國(guó)際物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)潘嬌玲說(shuō)。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)，激發(fā)沿線經(jīng)濟(jì)新活力

中老邊境，中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，一片塔吊林立、車水馬龍的繁忙景象，項(xiàng)目加速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)快速集聚。

“有了中老鐵路，我們對(duì)磨憨的發(fā)展充滿信心?！敝需F云南建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理王誼說(shuō)，2023年以來(lái)，公司不斷加大在磨憨的投資規(guī)模，積極參與數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、南坡國(guó)際產(chǎn)業(yè)示范園、產(chǎn)業(yè)管理中心和磨憨中鐵廣場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，助力磨憨國(guó)際口岸城市高質(zhì)量發(fā)展。

2024年4月13日，在位于老撾萬(wàn)象的中老鐵路萬(wàn)象站，旅客準(zhǔn)備檢票乘車。新華社發(fā)（凱喬 攝）

一路通，百業(yè)興。中老鐵路日益成為地方招商引資的“金名片”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展注入澎湃活力。

在中國(guó)，玉溪市依托中老鐵路，充分發(fā)揮物流供應(yīng)鏈組織、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展復(fù)合型城市經(jīng)濟(jì)，培育千億級(jí)產(chǎn)業(yè)；普洱市持續(xù)推進(jìn)特色生物、現(xiàn)代林產(chǎn)業(yè)、休閑度假等基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了普洱茶、咖啡等產(chǎn)業(yè)的顯著增長(zhǎng)；西雙版納州推進(jìn)文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶等7大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，實(shí)現(xiàn)了綜合產(chǎn)值的大幅提升。

2024年12月1日，云南省普洱市文旅局組織市歌舞團(tuán)工作人員在中老鐵路普洱站舉辦慶祝中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年迎賓活動(dòng)。新華社記者 陳欣波 攝

在老撾，萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區(qū)吸引了來(lái)自中國(guó)、日本、美國(guó)、馬來(lái)西亞等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的154家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超過(guò)20億美元；磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)圍繞商貿(mào)物流、文化旅游等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行招商，已簽約入園企業(yè)891家，累計(jì)投資額達(dá)到10.4億美元。

2023年4月13日，老撾工作人員在中老鐵路上開(kāi)行的D887次國(guó)際旅客列車上表演。新華社記者 邢廣利 攝

在萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)，一個(gè)個(gè)集裝箱從換裝場(chǎng)一側(cè)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌列車上被吊起，又被穩(wěn)穩(wěn)地裝在換裝場(chǎng)另一側(cè)的米軌列車上。吊裝完畢后，米軌列車將向南駛向泰國(guó)。

老中鐵路公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)杜志剛告訴記者，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，中國(guó)昆明經(jīng)老撾萬(wàn)象到泰國(guó)林查班港的運(yùn)輸成本減少20%以上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中老泰鐵路緊密互聯(lián)，累計(jì)完成“中老泰”直通運(yùn)輸342列、換裝貨物15.9萬(wàn)噸，還促進(jìn)了泰國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過(guò)中老鐵路運(yùn)往中國(guó)。

2024年8月5日，由老撾籍火車司機(jī)獨(dú)立駕駛的滿載貨物的列車駛出萬(wàn)象站，向中國(guó)昆明進(jìn)發(fā)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（楊永全 攝）

“巨龍”飛馳，活力迸發(fā)。

如今，中老鐵路已成為連接中國(guó)與南亞?wèn)|南亞地區(qū)的黃金物流通道。它不僅實(shí)現(xiàn)了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通，還使得老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲的鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，極大促進(jìn)了區(qū)域間的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)合作。

2023年4月17日，瑯勃拉邦維保管理中心的工人在老撾瑯勃拉邦站附近進(jìn)行接觸網(wǎng)維修保養(yǎng)演練。新華社記者 邢廣利 攝

站在新起點(diǎn)，這條與山川同美的“鋼鐵絲路”將繼續(xù)造福沿線人民，讓人們?cè)谫Q(mào)易的繁榮中收獲富足，在文化的交融里增進(jìn)情誼。