“我很驕傲！十年前、二十年前，我們不就是這樣看國際的展位、看國外車企的作品一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)嗎？”

小米汽車上市已滿月。近日，北京車展小米汽車的展位前人山人海，還有很多國外車企的工作人員組團(tuán)前來觀摩，甚至拿起小本子記錄。對此，雷軍坦言很自豪。

小米汽車的展位

“最后一次創(chuàng)業(yè)”為何選擇了電動(dòng)汽車？小米造車過程中遇到的最大難題是什么？4月28日，央視新聞《中國經(jīng)濟(jì)引力場》直播訪談雷軍，分享他“最后一次創(chuàng)業(yè)”的心里話。

為何進(jìn)入造車領(lǐng)域？

直播中，雷軍表示，當(dāng)智能電動(dòng)汽車剛剛興起時(shí)，他就捕捉到了這個(gè)趨勢。過去幾年，小米大概投資了近百家汽車供應(yīng)鏈，都是各領(lǐng)域里先進(jìn)的制造商。

為何進(jìn)入造車領(lǐng)域？雷軍談到，幾年前，美國政府把小米列入了黑名單，當(dāng)時(shí)因?yàn)閾?dān)心公司的手機(jī)業(yè)務(wù)受影響，他開始研究電動(dòng)汽車?！拔已芯苛巳齻€(gè)月以后，決定必須要做電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車跟手機(jī)這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)能融合，我覺得對小米來說，這是一個(gè)優(yōu)勢?！?/p>

然而，放眼國內(nèi)與國際市場，小米在造車領(lǐng)域都是一個(gè)不折不扣的“后來者”。

曾發(fā)出“站在風(fēng)口上，豬也能飛起來”這般感嘆的雷軍，并不覺得小米造車錯(cuò)失了先機(jī)，他認(rèn)為汽車是個(gè)百年賽道，只要想干，任何時(shí)候都不晚。

雷軍在障礙路段試駕小米汽車

“小米汽車要奔著全球前五去”

從2021年正式入局造車到首款車上市，小米用了三年時(shí)間?；仡櫿麄€(gè)過程，雷軍覺得最大的難點(diǎn)在于“做一個(gè)國貨之光，做一輛dream car”。在雷軍看來，目前中國需要的不是追趕者，而是能推動(dòng)國內(nèi)汽車工業(yè)崛起的“種子選手”。

雷軍定下了一個(gè)“攀登珠峰的目標(biāo)”：“如果不干到全球前五，你基本活不下去，所以我們內(nèi)部達(dá)成了共識(shí)，要奔著全球前五去?！?/p>

為此，雷軍定下了“守正出奇”的原則，向先進(jìn)的公司學(xué)習(xí)，確保能把第一輛車做好。小米花費(fèi)兩年的時(shí)間建造工廠，并為第一輛車投入了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過100億元。

雷軍表示，小米首款汽車的成功已超出了他的預(yù)期，接下來要努力實(shí)現(xiàn)“年底前交付10萬輛汽車”的目標(biāo)。

小米工廠

“我們不怕卷”

雷軍坦言，目前在純電車領(lǐng)域，絕大多數(shù)企業(yè)都在虧損，小米也不例外。虧得多的企業(yè)，可能一輛車就虧十幾萬元，虧得少的，一輛車也得虧四五萬元。雷軍在造車初期就做好了心理準(zhǔn)備：“我們不怕卷，也不怕價(jià)格戰(zhàn)?！?/p>

但他也清楚，單純靠價(jià)格戰(zhàn)、靠虧錢來吸引用戶的策略并不長久?！拔覀円嬲衍囎龊?，做到老百姓愿意買。網(wǎng)上有人呼吁，小米汽車要賣到9.9萬元、14.9萬元，但如今的定價(jià)其實(shí)都虧很多錢?！?/p>

小米入局新能源造車后，許多友商紛紛降價(jià)，雷軍表示這其實(shí)在他的預(yù)料之中，合理范圍內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)是市場競爭的必經(jīng)之路，每個(gè)產(chǎn)業(yè)都是經(jīng)過了這一步才逐漸規(guī)范的。

雷軍回應(yīng)“模仿保時(shí)捷”質(zhì)疑

新款汽車發(fā)布后，不少網(wǎng)友質(zhì)疑小米抄襲保時(shí)捷的設(shè)計(jì)。對此雷軍表示：“放下身段，向優(yōu)秀的公司學(xué)習(xí)，也是小米成長的必經(jīng)之路?！?/p>

雷軍說，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，小米汽車也給消費(fèi)者帶來了許多驚喜，比如小米汽車在防曬上下了很多工夫、設(shè)計(jì)了科學(xué)合理的收納空間等。

“我是一個(gè)很怕輸?shù)娜恕?/strong>