12月29日

　　全球跑得最快的高鐵——

　　CR450動車組閃亮登場

　　我國高鐵大家族又添“新成員”

　　今天，就讓小編帶大家一起來認一認

　　行駛在祖國東南西北的

　　不同高鐵列車的型號吧！

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　　2024

　　2020—2023

　　2018—2019

　　中國火車，刷新的不只是速度

　　張安宇

　　“火車幾點到呀？家里等你開飯！”曾經(jīng)，電話那頭的等待，飽含著中國人對火車速度的樸實期待。

　　2007年，“和諧號”動車組運營時速超200公里；2017年，中國標準動車組“復興號”在全世界率先實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營；今天，CR450動車組“橫空出世”，將我國高鐵試驗時速提升至450公里，運營時速提升至400公里，這將是全世界商業(yè)運營的最快速度。

　　中國火車的速度，從落后到跟跑，再到新時代的領跑，一路飛奔。今天，高鐵已成為“我國裝備制造的一張亮麗的名片”，“高鐵技術(shù)樹起國際標桿”。

　　快速向前的不只是動車組。

　　我國鐵路營業(yè)里程達16.2萬公里，其中高鐵達4.7萬公里，鐵路網(wǎng)正在以驚人的速度鋪展：2012年以來，累計建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里。16.2萬公里的鐵路，覆蓋了99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋96%的50萬人口以上城市。在東部，新通道穿江越海；在西部，處處美景串珠成鏈。人享其行，物暢其流，流動的中國更具發(fā)展活力。

　　“祝您旅途愉快！”列車廣播的祝福語，更好地變?yōu)榱爽F(xiàn)實。仔細聽，列車行駛時傳來的“哐當”聲變小了；拿起手機，即使列車正穿過隧道，信號也不受太大影響；彎下腰，座椅下方的電源插座緩解“電量焦慮”；肚子餓了，就輕觸屏幕網(wǎng)上訂餐……

　　列車速度、鐵路網(wǎng)覆蓋廣度、乘坐舒適度提升的背后，是日新月異的創(chuàng)新。時速更高，源自牽引功率與車身自重的“一升一降”；覆蓋更廣，得益于屢屢突破極限的基建技術(shù)和列車在嚴苛自然環(huán)境運行能力的增強；乘坐舒適，離不開智能制造、通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應用升級。

　　中國火車，刷新的不只是速度，更快、覆蓋更廣、更舒適，讓我們?yōu)檫@片土地上迸發(fā)出的創(chuàng)造偉力喝彩。

　　本版文字：李心萍

　　數(shù)據(jù)來源：國鐵集團

　　視頻來源：中國中車集團