在繁忙的公務(wù)之外，馬斯克還高調(diào)宣布了對OpenAI的收購提議。當?shù)貢r間2月10日，馬斯克牽頭一個投資者財團提議，以974億美元競購由其參與創(chuàng)建的OpenAI的非營利性母公司。據(jù)多家外媒報道，馬斯克希望經(jīng)由競購，讓OpenAI回歸曾經(jīng)的開源、安全至上的力量。阿爾特曼隨即拒絕這一提議，并回懟稱可以出價97.4億美元收購推特（現(xiàn)X）。兩日后，馬斯克的律師提交法庭文件稱，若OpenAI放棄成為營利性實體，馬斯克方將撤回對OpenAI的收購要約。

截至北京時間2月15日9點40分，馬斯克的個人財富為3980億美元，依然是世界首富，但年初以來其身家縮水341億美元。馬斯克的財富主要來自于他在多家公司的持股和期權(quán)，包括特斯拉、SpaceX、X、xAI、Nueralink和The Boring Company等公司。其中，特斯拉股權(quán)是最主要的財富來源，價值估計超過1500億美元。如果收購提議通過，他可能需要大量出售特斯拉股票。

特斯拉正面臨著不小的挑戰(zhàn)。據(jù)Motor Intelligence稱，2025年1月，特斯拉在美國的注冊量為48000輛，較去年同期下降10.8%。在傳統(tǒng)電動汽車重鎮(zhèn)加州，特斯拉的注冊量較2024年1月同期下降了12%，而其他電動車品牌都在增長。在歐盟地區(qū)，特斯拉也面臨著類似的銷量挑戰(zhàn)。今年1月，該公司在法國的銷量下降63%，在德國的銷量下降了59%，市場份額從14%降至4%。數(shù)據(jù)大跌的背后是馬斯克在歐洲地區(qū)的一些爭議性言論，包括公開支持歐洲極右翼政治力量等。要知道，德國1月的電動車銷量同比上升超過50%。

Rusch在11日的一份報告中稱，競購OpenAI會分散應(yīng)對特斯拉挑戰(zhàn)的精力。根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，去年特斯拉汽車業(yè)務(wù)總收入同比下降約8%，為該公司歷史上首次出現(xiàn)年度下降。投行Stifel的智庫調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的凈好感度已接近歷史最低點，這可能會成為銷售的阻力。在截至1月27日的一周內(nèi)，凈好感度從2024年1月的9%下降至3%。而在2018年1月，這一數(shù)字曾高達33%。