是自2017年以來捷豹路虎最能盈利的一個季度。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 鞏兆恩 報道

2月6日，捷豹路虎財報聲明，2023年第四季度該公司收入增長23%，達(dá)到74億英鎊，稅前利潤增長了73%，達(dá)到6.27億英鎊，是自2017年以來捷豹路虎最盈利的一個季度。

財報顯示，2023年10月-12月，捷豹路虎的營業(yè)收入為74億英鎊，同比增長23%，環(huán)比增長8%。本財年（2023年4月-12月）累計營收為211億英鎊，同比增長了35%。

利潤方面，該季度公司稅前利潤（PBT）為6.27億英鎊，息稅前利潤率為8.8%，高于上一財年同期的2.65億英鎊；稅后利潤為5.92億英鎊，上一財年同期利潤為2.61億英鎊。

據(jù)悉，利潤同比上升是因為銷量的增長和芯片成本下降。捷豹路虎首席財務(wù)官Richard Molyneux表示，由于計算機(jī)芯片市場的正?；?，現(xiàn)在不需要像之前那樣花費大量資金購買芯片。同時，Molyneux還透露盈利能力的提升也得益于更高的定價，但高定價同步也帶來了營銷成本的提升，與上一年相比，固定營銷、行政管理成本上升和外匯升值是不利因素。

根據(jù)當(dāng)前所展現(xiàn)的盈利能力，捷豹路虎預(yù)計2023/24財年（2023年4月-2024年3月）的利潤率將超過8%。

現(xiàn)金流方面，本季度自由現(xiàn)金流為6.26億英鎊，目前現(xiàn)金總額為43億英鎊，凈債務(wù)為16億英鎊。

捷豹路虎方面表示，預(yù)計到2024財年末（即2024年3月31日），凈債務(wù)將降至10億英鎊以下，并計劃在2025財年清除全部債務(wù)。

強(qiáng)勁的財務(wù)業(yè)績得益于穩(wěn)步提升的全球銷量表現(xiàn)。該季度，捷豹路虎全球汽車銷量增長了28%，達(dá)到109140輛，其中高端SUV成為“主力軍”，路虎攬勝和衛(wèi)士展現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的需求。

值得一提的是，中國市場方面，捷豹路虎零售量達(dá)106337輛，同比增長25%，雖然不及雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌的在華銷量成績，但增長勢頭較為明顯，在華銷量開始回暖。

在本次報告中，捷豹路虎也再次強(qiáng)調(diào)了其電動化轉(zhuǎn)型仍在繼續(xù)。據(jù)介紹，當(dāng)前，路虎攬勝電動原型車正在路上測試，電動中型SUV原型車和新款捷豹原型車正在開發(fā)中，捷豹路虎電動汽車生產(chǎn)工廠的轉(zhuǎn)型仍在繼續(xù)。

此外，捷豹路虎母公司塔塔集團(tuán)（Tata Group）在英國的電池工廠建設(shè)工作已開始，該工廠將為捷豹路虎的電池動力車型提供電池，將于2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

按照此前規(guī)劃，今年開始，捷豹路虎將開啟全面電動化，攬勝和攬勝運動版都將推出純電動版本。如今，在良好財務(wù)狀況的支撐下，捷豹路虎將如何投入與布局，兌現(xiàn)其“純電動豪華品牌”的承諾，或許還需從其更多電動化產(chǎn)品中見分曉。

需要注意的是，現(xiàn)階段自主品牌搶灘登陸高端賽道，不斷蠶食國內(nèi)豪華車市場份額，二線豪華迎來“洗牌”，2024年開啟全面電動化的捷豹路虎想要在華重回巔峰，還將面臨重重考驗。