央視網(wǎng)消息：5月14日，美方發(fā)布對華加征301關稅四年期復審結果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。

中國商務部：堅決反對 嚴正交涉

中國商務部表示，中方堅決反對并嚴正交涉。美方出于國內政治考慮，濫用301關稅復審程序，進一步提高部分對華產品加征的301關稅，違背了拜登總統(tǒng)“不尋求打壓遏制中國發(fā)展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾，也不符合兩國元首達成的共識精神，這將嚴重影響雙邊合作氛圍。美方應立即糾正錯誤做法，取消對華加征關稅措施。中方將采取堅決措施，捍衛(wèi)自身權益。

中汽協(xié)：就美對華電動車加征關稅作出回應

5月14日，中國外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會。汪文斌表示，中方一貫反對違反世貿規(guī)則單方面加征關稅，將采取一切必要措施維護自身正當權益。中國汽車工業(yè)協(xié)會負責人對總臺記者表示，美方的這一舉動屬于典型的貿易保護主義。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒表示，美國對中國新能源汽車電動車加征關稅，這是典型的貿易保護主義。貿易保護主義只能傷害行業(yè)，傷害企業(yè)，對全球汽車行業(yè)的健康發(fā)展向電動化轉型都是非常不利的。

專家指出，汽車行業(yè)是一個全球化非常充分的行業(yè)，在過去的100多年里都為各國的經(jīng)濟、技術、市場發(fā)展帶來了巨大的驅動力。貿易保護主義絕不應該成為新能源汽車行業(yè)的主題，需要全球視野和開放心態(tài)來推動其健康發(fā)展。

付炳鋒稱，應該用積極的態(tài)度來進行應對，而不是像現(xiàn)在美國這樣單方面加征關稅，隔離本來全球化發(fā)展的汽車產業(yè)。加征關稅只能傷害雙方的企業(yè)，也傷害雙方的消費者，給良性發(fā)展的勢頭蒙上陰影。

美國財長再提所謂“產能過剩” 中國外交部：奉勸美方摒棄心口不一的虛偽和雙標

近日，美國財長耶倫在接受美國媒體采訪時再次談及中國在電動汽車等新能源領域存在所謂“產能過剩”，稱“美國會非常明確地針對戰(zhàn)略領域進行投資補貼，但不希望中國向產能嚴重過剩的企業(yè)提供大量補貼”。就此，在5月14日舉行的外交部例行記者會上，發(fā)言人汪文斌駁斥道，用中國話來說，美方的邏輯就叫“只許州官放火，不許百姓點燈”。

汪文斌表示，按照美方的邏輯，美國進行補貼就是“至關重要的產業(yè)投資”，別國進行補貼就是“令人擔憂的不公平競爭”。美國向世界出口有比較優(yōu)勢的產品就是“自由貿易”，別國向世界出口有比較優(yōu)勢的產品就是“產能過剩”。這用中國話來說，就叫“只許州官放火，不許百姓點燈”；用美國話來講，就叫“我做了你不能學，我說了你必須做”。

汪文斌指出，說到底，美國就是在打著“產能過剩”的旗號，對別國的先進產業(yè)進行打壓，以“公平競爭”為借口搞保護主義，踐踏市場經(jīng)濟原則和國際經(jīng)貿規(guī)則，是赤裸裸的霸凌霸道。汪文斌重申，中國新能源產業(yè)取得的領先地位是比較優(yōu)勢和市場規(guī)律共同作用的結果，而非來自所謂的“補貼”。

汪文斌表示，相反，近年來，美方相繼簽署《芯片與科學法案》《削減通脹法案》，通過數(shù)千億美元的直接和間接補貼直接干預市場資源配置。美國才是產業(yè)補貼的大戶，補貼補不出產業(yè)競爭力，保護也保不出真正強大的企業(yè)。

此外，發(fā)言人還強調，中國新能源產業(yè)的快速發(fā)展符合世界經(jīng)濟實現(xiàn)綠色轉型的需要，有利于中國，有利于美國，也有利于世界。中方奉勸美方，摒棄心口不一的虛偽和雙標，不要再重蹈保護主義的覆轍。