根據(jù)《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》，到2025年，廣州市新能源汽車產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)輛，進(jìn)入國(guó)內(nèi)前三位。

在廣州市政協(xié)十三屆四次會(huì)議上，市政協(xié)委員龔元指出，廣州市是我國(guó)新能源汽車推廣的重要城市，產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)集聚效應(yīng)凸顯，但在充電樁及配套設(shè)施建設(shè)上仍存在不少問(wèn)題。

廣州現(xiàn)有充電樁23527個(gè)，按照21萬(wàn)輛新能源汽車保有量計(jì)算，車樁比約為9:1，遠(yuǎn)低于2019年全國(guó)平均車樁比3.13:1的水平。并且充電樁空間布局不合理，車樁錯(cuò)位。目前，全市充電樁主要布局在花都、增城、白云、番禺四區(qū)（合計(jì)占比超過(guò)90%），而新能源汽車使用較多的中心城區(qū)充電樁數(shù)量偏少，導(dǎo)致外圍區(qū)域充電樁閑置，而中心城區(qū)充電樁使用緊張的局面。

在他看來(lái)，充電樁的建設(shè)應(yīng)優(yōu)化規(guī)劃布局，打通堵點(diǎn)。在系統(tǒng)調(diào)研梳理全市存量充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、區(qū)域分布等情況基礎(chǔ)上，針對(duì)車樁比例偏低、空間布局錯(cuò)位等問(wèn)題，提前統(tǒng)一布局充電設(shè)施的功能區(qū)塊，科學(xué)布局充電樁地理建設(shè)，協(xié)調(diào)各方利益訴求，解決公共充電樁投資大、不互聯(lián)互通等問(wèn)題。

除此之外，還應(yīng)探索建立智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基金，抵御產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。探索組建政府牽頭，頭部企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織共同參與的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基金。通過(guò)人才、技術(shù)等生產(chǎn)要素幫扶，收購(gòu)、并購(gòu)等資本運(yùn)作，提高生產(chǎn)要素流動(dòng)和配置的效率，幫助上游企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。