幻燈片：史上最養(yǎng)眼的法拉利車型

經(jīng)過一段見證創(chuàng)始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的私生子成為公司唯一接班人的動(dòng)蕩歷史，這家世界上最著名的跑車制造商終于要迎來自己的第一個(gè)億萬富豪了。一旦該傳奇汽車制造商于下周在紐約證券交易所上市，皮耶羅·拉爾迪·法拉利（Piero Lardi Ferrari）的凈資產(chǎn)可能會不斷膨脹，直至越過十億美元大關(guān)，因?yàn)檫@家由他的父親在八十年前創(chuàng)辦的公司有望得到90億美元以上的估值。這一切都要看IPO市場強(qiáng)勁與否。

法拉利沖上巔峰的道路并不平坦，曾面臨各種阻礙，先是第一次世界大戰(zhàn)打響，然后到五六十年代，一場導(dǎo)致意大利超級巨星駕駛員和圍觀群眾身亡的慘烈車禍，為其招來媒體的嚴(yán)厲批評。八十年代末，它的傳奇創(chuàng)始人辭世。但這匹“躍馬”（賽車愛好者對它的昵稱）并沒有停止腳步，如今已樹立起“性能、奢華與外觀的典范”，擁有全球頂級汽車市場23%的份額，盡管限量供應(yīng)，但營收仍達(dá)到31.4億美元。

自1988年父親去世以來，皮耶羅·拉爾迪·法拉利就擔(dān)任副董事長，并一直持有該公司約10%的股份。其余90%由菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（Fiat Chrysler Group；FCA）持有，它將通過荷蘭新業(yè)務(wù)（New Business Netherlands）將這家豪車制造商分拆出去，未來將重新命名為法拉利，并定于10月21日上市。FCA將出售17,175,000股股票（約9%），而承銷商（由瑞銀集團(tuán)和美銀美林擔(dān)任主承銷商）有權(quán)出售另外1,717,150股。按照其每股48至52美元的定價(jià)區(qū)間，法拉利有望籌資近10億美元，其市值可能突破91億美元。若這些投行選擇合適的時(shí)機(jī)進(jìn)入IPO市場，皮耶羅的18,892,160股普通股（約10%）價(jià)值至少可以達(dá)到9.068億美元。

他估計(jì)不會出售這10%的股權(quán)，再說它也受制于90天的禁售期，除此之外，皮耶羅曾在2013年5月拿到現(xiàn)金，當(dāng)時(shí)FCA重組該公司，給了他一筆2.8億歐元的現(xiàn)金。將市場和匯率走勢納入考量，福布斯估計(jì)這筆現(xiàn)金的價(jià)值約為今天的3.6億美元。這樣一來，恩佐·法拉利這個(gè)唯一在世的兒子的凈資產(chǎn)就會達(dá)到12.7億美元。IPO文件顯示，皮耶羅可以參與一個(gè)忠誠度計(jì)劃，將股份增至10.5%，同時(shí)投票權(quán)將被確定在15.3%。福布斯聯(lián)系了FCA和法拉利，但尚未得到皮耶羅·拉爾迪凈資產(chǎn)的初步回應(yīng)。

皮耶羅名下還有其他一些資產(chǎn)。他和兩個(gè)孩子擁有HPE-COXA公司，向汽車廠商（包括法拉利及其F1車隊(duì)）、航空航天和國防制造商提供工程技術(shù)服務(wù)；根據(jù)Orbis，該公司2014年?duì)I收1,080萬美元。皮耶羅還持有比亞喬航空（Piaggio Aero）1.95%的股份，比亞喬是意大利主要航空航天公司之一，也是歐洲第一家研發(fā)無人駕駛航空器（即無人機(jī)）的公司。1998年，法拉利聯(lián)手比亞喬CEO何塞·迪馬斯（Jose di Mase）收購里納爾多·比亞喬公司（Rinaldo Piaggio SpA；以偉士牌[Vespa]踏板摩托車著稱）的航空資產(chǎn)，2006年將35%的股權(quán)賣給阿布扎比主權(quán)財(cái)富基金穆巴達(dá)拉（Mubadala），收購金額不詳。2013年，穆巴達(dá)拉聯(lián)手印度塔塔集團(tuán)（Tata），再投1.9億歐元將他們在比亞喬航空的持股比例提升至98.05%。

恩佐·法拉利仍是賽車界的傳奇人物，但皮耶羅花了很多年的時(shí)間才贏得同行的尊重。恩佐曾培養(yǎng)兒子阿爾弗雷多（Alfredo）做接班人，但這個(gè)小名迪諾（Dino）的兒子因肌營養(yǎng)不良癥在24歲離世。皮耶羅是恩佐與多年的情人麗娜·拉爾迪（Lina Lardi）的兒子。父親不允許他成為賽車手。1966年，皮耶羅獲得在該公司的第一份工作，致力于迪諾206 Competizione的生產(chǎn)。他先后在各種賽車部門從事不同的工作，一直到1988年父親在90歲高齡過世。1969年通過菲亞特收購該公司50%股權(quán)的阿涅利（Agnelli）家族，到那時(shí)已經(jīng)將持股比例增至90%，剩下10%屬于現(xiàn)在被任命為副董事長的皮耶羅。

如今，皮耶羅·法拉利更多扮演的是一種組織機(jī)構(gòu)上的角色，充當(dāng)這家公司的公眾形象，實(shí)際運(yùn)營該公司的是FCA董事長兼CEO塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）。皮耶羅也非常熱衷于豪華游艇，是法拉帝（Ferreti）的董事會成員。

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譯 雁行   校 陳岳林

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