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網(wǎng)易汽車10月30日報道 紅旗——著名的豪華國產(chǎn)品牌，在今年，推出了插電式混動系列，給年輕用戶帶來了更“節(jié)能”的產(chǎn)品。這一次的紅旗HS3 PHEV，最大的亮點是限時優(yōu)惠后，價格只要13.98萬元，甚至比紅旗HS3燃油版還便宜。大氣且具有辨識度的外觀、P1+P3的動力組合，2770mm軸距帶來的寬適空間，還有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，這次紅旗HS3 PHEV有望在競爭激烈的15萬緊湊型插電混動式SUV市場中實現(xiàn)突圍嗎？

紅旗HS3 PHEV在動力系統(tǒng)上采用了先進的P1+P3型混合動力架構，這種配置不僅提高了燃油效率，還增強了駕駛體驗。新車搭載118kW的發(fā)動機和140kW的驅動電機，在電量充足時，能夠實現(xiàn)市區(qū)駕駛幾乎完全依賴電力，提供起步時的輕快體驗。隨著車速的提升，動力輸出依然保持線性流暢。

在駕駛表現(xiàn)上，紅旗HS3 PHEV也給我們帶來很順暢的體驗。油門踏板響應靈敏，即使是在正常加速情況下，也能實現(xiàn)快速超車。制動方面，剎車踏板的腳感也值得表揚，我們都知道，混動車在剎車踏板上的調(diào)教上是非常難的，因為它要去協(xié)調(diào)動能回收和真正的分泵去制動，但紅旗HS3 PHEV的剎車踏板做得不錯，堅實感十足，同時也非常的線性。此外，車輛的能量回收系統(tǒng)提供了五檔可調(diào)，從低到高，用戶可以根據(jù)駕駛習慣和路況選擇最合適的回收強度。當回收強度設置為較弱時，車輛的長距離滑行能力得到提升，行駛感受與燃油車相似；而當回收強度較高時，不僅能回收更多能量，還能減少剎車的使用，有效降低熱衰減。

在底盤設計上，紅旗HS3 PHEV采用了液壓襯套，這一設計顯著增強了車輛的濾振性能。與橡膠襯套相比，液壓襯套能更有效地過濾橫向和縱向的振動，使得駕駛體驗更加緊湊，具有一種“德系車”的質感。

續(xù)航和油耗也值得一說，CLTC標準下，純電續(xù)航里程達到115公里。也就是說，城市日常通勤中，能夠幾乎完全依靠電力驅動，享受零排放的出行體驗。其次，WLTC標準下，紅旗 HS3 PHEV的綜合油耗僅為1.3升/100公里。而當車輛處于滿油滿電狀態(tài)時，綜合續(xù)航里程達到1130公里。

外觀設計上，紅旗 HS3 PHEV 既承襲了家族式設計風格，又有效地融入了更受年輕人青睞的時尚元素。前臉依舊采用直瀑式設計，前燈在家族基因設計的基礎上進行了拓展，“飛翼” 飾條與日行燈精巧穿插，配合26顆鉆石型參數(shù)化圖案，夜間點亮時效果極為璀璨。同時，汲取了戰(zhàn)斗機翼的靈感，在遠近光區(qū)域搭配懸浮的車身色裝飾，為豪華的前臉增添了戰(zhàn)斗氣息。

從側面來看，紅旗 HS3 PHEV 依舊呈現(xiàn)出昂首挺胸的姿態(tài)。腰線后部高前低后，延伸至前部時又呈現(xiàn)出微微俯沖之態(tài)。車頭至車尾的特征線使得車身整體顯得更為修長，不僅如此，這種設計也讓整車看上去更加矯健，富有運動感，進一步滿足了年輕消費者對于車輛動感外觀的需求。

轉至車尾，紅旗 HS3 PHEV 在橫縱結合的貫穿式尾燈基礎上進行了上下分體設計，使得尾燈區(qū)域更加靈動巧妙。下保區(qū)采用熏黑設計，結合環(huán)抱式電鍍造型，讓尾部在視覺上更加寬大，給人以可靠之感，提升了車輛的整體品質感。車身長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距達到了2770mm，定位緊湊級SUV，但尺寸快趕上中型SUV了。

進入到車內(nèi)，紅旗 HS3 PHEV 的座艙采用紅旗品牌經(jīng)典的環(huán)抱式設計。中控臺為中心，設計元素對稱向兩側門板延伸，充分詮釋了中式美學的精髓。車內(nèi)裝飾巧妙融入紅色元素，如出風口和扶手箱等細節(jié)處的紅色點綴，提升了整體檔次感。還配備了253色氛圍燈系統(tǒng)，迎合當下年輕消費者對個性化和科技感的追求。

在科技配置方面，紅旗 HS3 PHEV 車輛配備了12.3英寸液晶儀表盤和12.6英寸觸摸式中控屏。顯示效果清晰立體，還支持導航信息實時投屏，讓駕駛者在行車過程中無需偏離視線，提高了駕駛的便捷性和安全性。此外，車輛標配40W 和15W 的雙側手機無線充電功能，以及扶手箱內(nèi)的 Type-C 和 USB 充電口，充電方式選擇更多。

還有兩處非常小但是好用的細節(jié)，一是中央扶手箱內(nèi)巧妙設計了紙巾盒，方便收納。二是扶手箱蓋板具備前后滑動功能，避免了充電線在充電過程中被壓斷的風險。

在座椅設計方面，車輛采用桶式運動座椅，頭枕可調(diào)節(jié)，能適應不同駕駛者的需求。前排座椅采用多層復合材質，側翼部分采用不同硬度泡沫，確保了座椅的包裹性和支撐性。即使長時間駕駛，也能保持舒適，減少駕駛疲勞。同時，主駕駛座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛為4向電動調(diào)節(jié)。

后排座椅寬敞，配合0.78平方米的超大全景天窗，為后排乘客提供寬敞的空間感和不錯的開揚感。后排還設有獨立空調(diào)出風口以及 Type-C 和 USB 充電口，方便后排乘客給電子產(chǎn)品充電。

總的來看，紅旗 HS3 PHEV 并非僅僅依靠價格戰(zhàn)來吸引消費者，而是在產(chǎn)品力方面也實現(xiàn)了提升。對于那些希望在15萬級別中找到一款兼具超高顏值、強勁動力和高價值感的緊湊型插電混動 SUV 的消費者來說，紅旗 HS3 PHEV 是一個值得深入考慮的選擇。

在未來的市場競爭中，紅旗 HS3 PHEV 能否成功突出重圍，還需要時間的檢驗。但從目前的表現(xiàn)來看，它已經(jīng)具備了成為市場黑馬的潛力。無論是從設計、配置還是性能等方面考慮，紅旗 HS3 PHEV 都展現(xiàn)出了它應有的實力。