2017年2月27日，農(nóng)歷二月二龍?zhí)ь^，航空工業(yè)自主研制的“翼龍”-2新型長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊一體型多用途無(wú)人機(jī)首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)成為具備新一代察打一體無(wú)人機(jī)研制能力的國(guó)家。

“翼龍”-2無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(dá)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等先進(jìn)設(shè)備，可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民用等多領(lǐng)域。

亮相國(guó)內(nèi)外航展，參加應(yīng)急救援演練，投入人工增雨實(shí)戰(zhàn)，緊急化身空中基站……

歲月流轉(zhuǎn)即逝，“翼龍”-2只爭(zhēng)朝夕，從首飛到系列化，走出了一條叱咤全球，護(hù)航民生的騰飛之路。

而“翼龍”-2無(wú)人機(jī)的進(jìn)擊之路，只是“翼龍”家族的一個(gè)縮影。

如今“翼龍”家族已形成包括翼龍-1、翼龍-2、翼龍-3、翼龍-10等系列平臺(tái)、一體化指控系統(tǒng)及通用化綜保系統(tǒng)在內(nèi)的產(chǎn)品譜系。翼龍系列無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了噸位全覆蓋、高度速度全覆蓋和任務(wù)能力全覆蓋，出現(xiàn)在越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景。

從翼龍-1到翼龍-2

▲2023年，國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的多機(jī)種綜合實(shí)戰(zhàn)演練——航空應(yīng)急救援綜合實(shí)戰(zhàn)演練現(xiàn)場(chǎng)，“翼龍”-1E無(wú)人機(jī)執(zhí)行災(zāi)情偵察、應(yīng)急通信保障等任務(wù)。

▲“翼龍”-2在2023年航空工業(yè)國(guó)企開(kāi)放日系列活動(dòng)之走進(jìn)中航無(wú)人機(jī)活動(dòng)上進(jìn)行展示

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無(wú)人機(jī)具備遠(yuǎn)航程、長(zhǎng)航時(shí)、大載重、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在8至10級(jí)風(fēng)中常態(tài)化飛行并執(zhí)行災(zāi)害偵察、應(yīng)急通信保障等任務(wù)，并已經(jīng)歷了多次極端條件下的應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。

2023年12月，甘肅省臨夏州積石山縣6.2級(jí)地震發(fā)生后，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無(wú)人機(jī)兩天兩度出動(dòng)，累計(jì)飛行超20小時(shí)，搶抓黃金救援時(shí)間，實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)情畫(huà)面，并化身空中基站，打通“三斷”極端條件下的救災(zāi)生命線，為應(yīng)急救援的指揮調(diào)度提供了有力的保障。

“翼龍”-2H氣象型無(wú)人機(jī)具有精確探測(cè)、迅速響應(yīng)、實(shí)時(shí)控制、精準(zhǔn)評(píng)估、靈活拓展的特點(diǎn)和作業(yè)范圍廣、安全性能好、催化效能高、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)勢(shì)，能為人工影響天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警、指揮作業(yè)和效果評(píng)估提供基礎(chǔ)支撐。

更重、更大、更強(qiáng)！

在以“一機(jī)多用”的同時(shí)，翼龍系列在研發(fā)新型號(hào)之路上也越走越順。

▲珠海航展上的模型翼龍-3

翼龍-3無(wú)人機(jī)在翼龍-2的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，遠(yuǎn)航程、重掛載，系我國(guó)中空長(zhǎng)航察打一體無(wú)人機(jī)噸位最重的一款，其模型曾亮相去年的珠海航展，掛載了藍(lán)劍-21AR反輻射導(dǎo)彈、LS-6 250kg滑翔制導(dǎo)炸彈、聲吶浮標(biāo)吊艙、250kg子母彈、通信偵察吊艙、神龍150制導(dǎo)火箭、聲吶偵察吊艙、云影160巡飛器，甚至還能攜帶PL-10E空空導(dǎo)彈，具備了空對(duì)空的能力。

▲第十三屆中國(guó)航展現(xiàn)場(chǎng)的“翼龍”-10無(wú)人機(jī)。

和翼龍-1、翼龍-2這些中空長(zhǎng)航時(shí)系列無(wú)人機(jī)，翼龍-10屬于高空高速無(wú)人機(jī)，航速更快、飛行高度更高。翼龍-10并沒(méi)有采用活塞式或者渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了一臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)用升限達(dá)到了14000米，最大飛行速度則為620公里/每小時(shí)，不僅超過(guò)了翼龍-2的370公里/每小時(shí)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了美國(guó)“死神”無(wú)人機(jī)的420公里/每小時(shí)。

在不久前舉辦的第二屆沙特防務(wù)展上，中航技是唯一一家設(shè)置了室外靜展區(qū)的中國(guó)軍貿(mào)公司。在靜展區(qū)，該公司展出了1：1比例的“翼龍”-10B模型及相關(guān)配套武器。

▲沙特防務(wù)展上的“翼龍”-10B模型

有消息稱(chēng)，沙特阿拉伯方面已經(jīng)決定購(gòu)買(mǎi)翼龍-10B無(wú)人機(jī)。翼龍-10B無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，基于翼龍-10無(wú)人機(jī)平臺(tái)研制的一款高空高速長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)上，通過(guò)不同任務(wù)載荷的靈活配臵，遂行不同的任務(wù)。

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