包銀高鐵

2025年寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)龆稳€開工，包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段計劃開工建設(shè)

包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段

包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段和寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)龆?，擴(kuò)能改造，設(shè)計速度時速160公里，增建二線，實現(xiàn)復(fù)線電氣化，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，通過包蘭鐵路和寶中鐵路的聯(lián)通，銀川經(jīng)中衛(wèi)至固原的動車組實現(xiàn)三小時直通。包蘭鐵路沿線的青銅峽市和中寧縣，寶中鐵路沿線的同心縣，海原縣，彭陽縣等縣也有望通行動車組列車。

寶中鐵路

寧夏回族自治區(qū)的第一條高鐵是2019年開通的銀蘭高鐵銀川至中衛(wèi)段，后來陸續(xù)開通的銀西高鐵，銀蘭高鐵中蘭段，包銀高鐵惠銀段，初步建立起了寧夏高鐵網(wǎng)。

銀巴鐵路預(yù)計2026年建成通車

銀巴鐵路

銀川至巴彥浩特鐵路，是一條連接寧夏和內(nèi)蒙古的跨省鐵路，設(shè)計時速200公里，也是我國首條時速200公里的單線電氣化鐵路，寧夏段長約40公里，建成后，寧夏首府銀川開行至阿拉善盟的巴彥浩特鎮(zhèn)的動車，也將開行內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特，途經(jīng)銀川至巴彥浩特的動車組。

寧夏十五五期間有望開工建設(shè)的鐵路項目

寧夏十四五鐵路規(guī)劃

定西至平?jīng)鲨F路途經(jīng)固原方案，規(guī)劃建設(shè)為時速160公里的客貨雙線電氣化鐵路，寧夏段途經(jīng)西吉縣和固原市的原州區(qū)，將填補(bǔ)西吉縣沒有鐵路的空白，加強(qiáng)固原市中心的交通?，F(xiàn)在定平鐵路線路走向正在持續(xù)優(yōu)化中，并開展可研編制。

銀川至太原高鐵。該項目是八縱八橫高鐵網(wǎng)青銀通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里，寧夏段長約151公里，將連接起銀川市區(qū)，寧東新區(qū)和鹽池縣，向東連接陜西省定邊縣，銀太高鐵也有望開行銀川至寧東的城際列車。銀太高鐵連接雄忻高鐵等形成銀川至太原、雄安、北京的新高鐵通道。

寧夏高鐵、快鐵遠(yuǎn)景項目

太中銀鐵路增建二線工程。

銀西高鐵提速工程。該項目現(xiàn)在設(shè)計時速250公里，預(yù)留時速350公里提速條件，是銀川至福州高鐵通道、銀川至?？诟哞F通道的組成部分。

銀川至中衛(wèi)至武威至西寧鐵路。該項目連接京蘭高鐵和蘭新高鐵，進(jìn)一步拉近銀川與烏魯木齊的距離，不過該線路沿線人口較少，并同既有鐵路通道走向接近且利用率不高，難以實質(zhì)性推進(jìn)。

銀渝高鐵。銀川至重慶高鐵，連接銀川至固原，平?jīng)觯瑢氹u，漢中，重慶的高鐵。近期難以實質(zhì)性推進(jìn)。