2024年，中國商業(yè)航天站在歷史與未來的交匯點(diǎn)上，展現(xiàn)出前所未有的活力和突破。

盡管在發(fā)射次數(shù)上不及年初預(yù)期，但政策紅利持續(xù)釋放、資本加速涌入以及不斷的技術(shù)創(chuàng)新，都在推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道。

年初，“商業(yè)航天”首次被寫入政府工作報(bào)告，成為新增長引擎之一。隨后，包括北京、廣東在內(nèi)的多地政府相繼出臺支持商業(yè)航天發(fā)展的政策。

一級市場，商業(yè)航天也備受資本青睞。今年以來，藍(lán)箭航天、東方空間、天兵科技、深藍(lán)航天、星際榮耀等民營火箭公司以及垣信衛(wèi)星、微納星空等衛(wèi)星公司均完成了新一輪融資。

多位商業(yè)航天人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)均表示，中國商業(yè)航天蓄勢待發(fā)，大家都在積極嘗試垂直起降回收實(shí)驗(yàn)，目的是確保明年可回收火箭的首飛成功。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì)，中國商業(yè)航天將在明年迎來可回收火箭的密集首飛，包括朱雀三號、天龍三號、力箭二號、引力二號、雙曲線三號、智神星一號、星云一號等。

因此，2025年有望成為中國商業(yè)航天進(jìn)入爆發(fā)期的一年。尤其是2024年，千帆、國網(wǎng)等大型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座相繼開始組網(wǎng)，為市場創(chuàng)造了規(guī)模化的需求。此外，海南商業(yè)航天發(fā)射場的全面啟用，也使得中國商業(yè)航天在發(fā)射資源上進(jìn)一步擴(kuò)容，滿足了更多企業(yè)的發(fā)射需求。

一位民營火箭企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前幾家頭部火箭公司的手上都有一些星座訂單，接下來考驗(yàn)的就是火箭發(fā)射能力能否跟上星座的部署節(jié)奏。

這意味著，只要明年可重復(fù)使用火箭技術(shù)取得突破，解決火箭運(yùn)力問題，整個(gè)商業(yè)航天市場也將形成商業(yè)閉環(huán)，進(jìn)而邁入全新的發(fā)展階段。

圖片來源：新華社

可回收火箭蓄勢待發(fā)

今年8月和12月，我國兩大“萬星”星座——千帆和國網(wǎng)相繼開始組網(wǎng)。

按照規(guī)劃，“千帆”星座將在2025年底前發(fā)射648顆衛(wèi)星；2026~2027年發(fā)射648顆衛(wèi)星；2030年底前，實(shí)現(xiàn)15000顆衛(wèi)星的部署。而“國網(wǎng)”星座計(jì)劃發(fā)射12992顆衛(wèi)星，預(yù)計(jì)在未來5年內(nèi)發(fā)射約10%（1300顆），到2035年完成全部衛(wèi)星的發(fā)射。

根據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）的規(guī)則，衛(wèi)星頻率及軌道使用的原則是“先到先得”，同時(shí)為了防止衛(wèi)星軌道資源被“哄搶”，ITU還規(guī)定，申請到衛(wèi)星頻軌資源的公司需要在獲得許可后2年內(nèi)完成10%的衛(wèi)星部署，5年內(nèi)完成50%，7年內(nèi)完成全部部署，否則ITU將對申報(bào)的星座規(guī)模進(jìn)行縮減。

在ITU的規(guī)則下，星座部署也有了明確的時(shí)間節(jié)奏。截至發(fā)稿，千帆星座今年已完成三次發(fā)射，在軌衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到54顆。若繼續(xù)按照一箭18星的節(jié)奏，千帆星座想要實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)，還需要進(jìn)行33次發(fā)射任務(wù)。

因此，低成本、大運(yùn)力、高頻率的火箭發(fā)射能力，是星座組網(wǎng)最迫切的需求。2024年，中國商業(yè)航天也是圍繞實(shí)現(xiàn)這些能力的方向在發(fā)展。

藍(lán)箭航天火箭研發(fā)部總經(jīng)理、朱雀三號總指揮戴政在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，藍(lán)箭航天的技術(shù)戰(zhàn)略有兩條主線：一是對朱雀二號改進(jìn)型進(jìn)行運(yùn)力提升與成本優(yōu)化，以滿足當(dāng)前市場需求；二是重點(diǎn)研發(fā)朱雀三號，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一子級的回收與復(fù)用，從而大幅降低火箭發(fā)射成本。

長遠(yuǎn)來看，火箭的可重復(fù)使用，是解決火箭運(yùn)力問題的核心路徑。今年，包括藍(lán)箭航天在內(nèi)的多家火箭企業(yè)都進(jìn)行了垂直起降回收驗(yàn)證（VTVL）試驗(yàn)，這類試驗(yàn)被比喻為“蚱蜢跳”，是火箭實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用前的關(guān)鍵步驟。

其中1月和9月份，藍(lán)箭航天分別成功完成了350米及10公里的VTVL試驗(yàn)。戴政告訴記者，10公里級的垂直起降試驗(yàn)比較完整地模擬了一子級回收的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，藍(lán)箭航天也成功突破了兩大技術(shù)難點(diǎn)，分別是火箭二次點(diǎn)火和位置偏差修正。

“與國內(nèi)其他一些公司不同，藍(lán)箭的飛行實(shí)驗(yàn)更注重于模擬真實(shí)火箭一子級返回過程中的挑戰(zhàn)，如全程不同壓力下的點(diǎn)火控制、高速下的精確降落等。而其他公司可能采用全程點(diǎn)火的方式，技術(shù)內(nèi)涵差異很大，因?yàn)檎鎸?shí)情況下全程消耗燃料進(jìn)行位置速度控制幾乎是不可能的?！贝髡f。

有了這兩次VTVL試驗(yàn)的成功，戴政對于明年朱雀三號的首飛有了更強(qiáng)的信心。但他也表示，“朱雀三號首飛的關(guān)鍵技術(shù)都已經(jīng)做了驗(yàn)證，但因?yàn)槭侨碌南到y(tǒng)、全新的工位和全新的火箭，所以決定首飛能否成功的核心因素在于發(fā)射任務(wù)的實(shí)施落地是否順利，包括產(chǎn)品質(zhì)量以及整個(gè)系統(tǒng)的匹配性”。

據(jù)其透露，明年朱雀三號預(yù)計(jì)進(jìn)行三次發(fā)射，并且爭取在三發(fā)之內(nèi)實(shí)現(xiàn)一子級的成功回收。

商業(yè)航天需要更多耐心

當(dāng)然，航天事業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)特性，決定了每次火箭發(fā)射，都會有失敗的可能。而如何定義失敗以及如何應(yīng)對失敗，也是關(guān)系中國商業(yè)航天長遠(yuǎn)發(fā)展的重要議題。

基石資本執(zhí)行董事浦檳巖在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)指出，中國商業(yè)航天領(lǐng)域在發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)特質(zhì)上有一定的特殊性，所以耐心資本在這個(gè)領(lǐng)域的角色，相較于其他行業(yè)賽道來說更加重要。

在美國，NASA對于商業(yè)航天公司SpaceX的發(fā)展給予了非常多的研發(fā)和訂單支持，這在企業(yè)發(fā)展的初期尤其重要。而中國商業(yè)航天在發(fā)展的初期，參與國家科研項(xiàng)目和重大工程、爭取政府商業(yè)航天采購項(xiàng)目較為受限，因此中國商業(yè)航天公司需要更多依托于從創(chuàng)業(yè)投資基金獲取發(fā)展所需資金。

浦檳巖認(rèn)為，隨著行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)跨過一個(gè)又一個(gè)的里程碑，整體行業(yè)估值在不斷提升，企業(yè)對于資金的需求也在快速放大。在批量化、商業(yè)化階段，企業(yè)需要更多的長期耐心資本的支持，行業(yè)資本也需要國家級資本等大體量資金的支持。

除了資本的耐心外，商業(yè)航天的發(fā)展還需要市場以及監(jiān)管的耐心。

戴政告訴記者，像國外看到SpaceX各種爆炸也能鼓掌的市場環(huán)境，國內(nèi)還有個(gè)接受的過程，所以中國的商業(yè)航天企業(yè)必須結(jié)合自己能承受的平衡點(diǎn)去做。

航天領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展規(guī)律是，如果用比較保守的方案，技術(shù)突破和驗(yàn)證就會比較慢，如果冒風(fēng)險(xiǎn)比較大，即使失敗也能拿到很多數(shù)據(jù)。

但許多企業(yè)現(xiàn)在不敢更大膽，原因就是試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)太高。浦檳巖表示，對于商業(yè)航天領(lǐng)域的企業(yè)來說，不出錯(cuò)和出彩并不是選擇題，在目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和資本市場環(huán)境下，這兩個(gè)任何一個(gè)出了問題，都可能對企業(yè)的發(fā)展有很大的影響。

“在不出錯(cuò)方面，我國商業(yè)航天企業(yè)的特點(diǎn)是資金來源社會化、服務(wù)對象商業(yè)化、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)自主化。”浦檳巖稱，當(dāng)年SpaceX在發(fā)射失敗的情況下，還是能拿到NASA的后續(xù)訂單支持，這個(gè)情況目前在國內(nèi)可能比較難實(shí)現(xiàn)，企業(yè)能做的只能是儲備更多的資金，進(jìn)行更多的投入，如果儲備的資金與出錯(cuò)的影響匹配不上，企業(yè)就會面臨很大的發(fā)展問題。

而在出彩方面，因?yàn)橹袊虡I(yè)航天企業(yè)目前資本化上市沒有很明確的路徑，為了滿足發(fā)展需要，只能通過一個(gè)個(gè)的產(chǎn)品、研發(fā)、商業(yè)化里程碑去獲得新融資。但目前行業(yè)內(nèi)的競爭也很激烈，如果沒有出彩的里程碑，后輪的融資也會有一定的不穩(wěn)定性，進(jìn)而會影響公司的研發(fā)進(jìn)度和長期發(fā)展。

另外商業(yè)航天企業(yè)不能忽視的一點(diǎn)是，過去數(shù)年，整個(gè)行業(yè)仍處于摸索階段，市場相對分散。但隨著2025年各家公司完成可重復(fù)使用火箭的首飛，外界在衡量企業(yè)價(jià)值時(shí)也有了更清晰的標(biāo)準(zhǔn)。

戴政向記者坦言，商業(yè)航天是一個(gè)贏家通吃的市場，未來市場集中度也將慢慢提升，“誰擁有更大的運(yùn)力、更低的成本、更高的發(fā)射頻次，市場就會選擇誰?！?/p>

因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，2025年不僅是中國商業(yè)航天邁向可回收時(shí)代的關(guān)鍵之年，也將是行業(yè)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰階段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，那些可回收技術(shù)能力率先取得突破的企業(yè)，有望在這場星辰大海的競賽中脫穎而出。