然而,他的公司在早期卻被指責“碌碌無為”,甚至被要求撤銷。
面對這些壓力,馬斯克稱“這些人都是我心目中的英雄,我真希望他們能來看看,我的工作有多么艱難。”
但是有時候,人可能就是需要看遠一點,事情才能變得更清楚。
這個時代,全世界都沉醉于石油。2001年,電動汽車試圖重返大眾視野,但人們貌似并沒有那么歡迎它。
“因為他們害怕電動汽車帶來的巨大沖擊,害怕他們的耗油車失去光芒?!?/p>
2004年,馬斯克向特斯拉投資630萬美元,并出任公司董事長,擁有決定權。
特斯拉不僅要做出真正的電動汽車,還要面對汽車巨擘和石油巨頭,所以殘忍的嚴厲打擊也就隨之而來。
2008年,金融危機爆發(fā),馬斯克也迎來了人生低谷。
當時他的火箭三次發(fā)射都失敗了,數(shù)千萬美元的投入化成爆炸后的大火球。因為研發(fā)成本過高,特斯拉也瀕臨破產(chǎn)。
他精神幾近崩潰,“今年沒多少時間來解決這件事了,只有兩三個人留了下來......我沒想過我會精神崩潰,但真的崩潰了。”
他需要資本的維系來不讓特斯拉破產(chǎn),所以他讓特斯拉上市了。
2010年6月,Tesla在納斯達克上市,成功完成IPO,凈募集資金約1.84億美元。在上市前幾天,紐約時報還爆出馬斯克已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的消息。
外界更是蜂擁而上開始了對特斯拉的抨擊。
“電動汽車在很多方面行不通,對客戶來說沒有用處。這是一種對電動汽車的宗教信仰,就像瓊斯小鎮(zhèn),這種信仰終會破產(chǎn)?!盓ric Noble,President of The Car Lab
“華爾街將特斯拉列為最不可能成功的企業(yè)”。
“別買特斯拉的股票,你買了只是浪費錢,甚至不應該租特斯拉的車?!币粋€主持人在節(jié)目中公開說到。
甚至總統(tǒng)候選人都開始質疑特斯拉。
“你們花了900億美元,本可以投在值得研究50年的風能和太陽能上。賽能德、菲斯克、特斯拉,在優(yōu)勝者和失敗者中,你們竟然選了個失敗者?!?/p>
馬斯克很快證明他們都錯了
特斯拉不但把4億美元的貸款加利息全部還清,最后還通過這筆貸款為納稅人賺了2千萬美元。
“還清美國納稅人的錢,感覺真好?!?/p>
而差不多數(shù)額的貸款,福特和通用汽車卻一直拖欠。
但另一方面,SpaceX 也正在與失敗斗爭。
2015 年 6 月 28 日,獵鷹 9 型在升空后發(fā)生了首次爆炸。當時火箭上載有的給國際空間站運送的食物、生活補給和科學儀器全都葬身大西洋。
接連的失敗迎來了接連不斷的攻擊。
“他們要把自己研發(fā)的火箭送上天,我對此保持懷疑?!盠arry King NOW
“SpaceX作為私人企業(yè),做了一些難以置信鼓舞人心的事,Neil Degrasse Tyson相信SpaceX絕無可能實現(xiàn)它的計劃,包括將人類送上火星在內的太空計劃?!?/p>
然后,“絕無可能”的事情偏偏就發(fā)生了:SpaceX第一次成功著陸。
2016年4月8日,SpaceX獵鷹9號火箭成功海上著陸。值得注意的是,著陸船還有一個溫暖的名字:“Of Course I Still Love You ”。
成功著陸也就意味著,火箭終于邁向了“可重復使用”的道路。如果火箭在回收后最終能夠復用,Space X 每次的發(fā)射成本降低約 30%,由 6120 萬美元降到 4280 萬美元。
而這也是商業(yè)公司探索太空的一個重要意義。
SpaceX目前一共有兩艘海上回收平臺船,名字分別叫Just Read the Instructions(看一下說明書號)和Of Course I Still Love You(我當然還愛你號)。
經(jīng)歷了多次失敗后,馬斯克和他的團隊,把對獵鷹9號的期待印在了著陸船上:Of course I still love you!
當你想放棄時,想想當初為什么要開始。
即便經(jīng)歷了那么多的波折和流言蜚語,馬斯克仍然對所有人說:“我不放棄,”
記者問他為什么不放棄,他的回答是:
“因為我不知道什么叫放棄,除非我被困住或者死去?!?/p>
那些為理想奮斗終身,永不言敗的人,他們都應得到所有人的尊重,他們的名字,也都應該被銘記。
他是Elon Musk,一個大學室友眼中的“瘋狂的創(chuàng)業(yè)者”。
他的故事,可能只是萬千創(chuàng)業(yè)者里面并不十分顯眼的一個,但他用的經(jīng)歷鼓勵著其他還在路上的人不要輕言放棄。
不論是創(chuàng)業(yè)還是留學,或是出國工作生活,總會遇到各種各樣的阻礙。
有時候可能連最初支撐你開始的那些人都開始質疑你甚至嘲笑你,但是不要緊,只要你還沒有放棄,你的路就仍在繼續(xù)。
只要繼續(xù)走下去,就算到不了終點,你也比別人多了這一路來的閱歷。
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文章來源:北美留學生日報