導讀：小馬智行的自動駕駛服務已經(jīng)從中國邁向全球。

（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，香港機場管理局宣布，載客無人車最快將在明年底前運行。香港機場管理局向媒體展示了多款無人駕駛車輛，這些無人駕駛車型中的大部分已經(jīng)或即將在機場投入使用。

中國自動駕駛企業(yè)“小馬智行”的第六代無人駕駛Robotaxi也受邀在香港國際機場進行展示。

香港是亞洲重要的金融中心，地形和交通環(huán)境和內(nèi)地有所不同。在香港，汽車靠左行駛，交通網(wǎng)絡密集，多路交叉的特殊路口結(jié)構(gòu)屢見不鮮。而香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，其機場客運量和貨運量均位居全球前列。

小馬智行表示，進入香港國際機場是進入整個香港市場的起點和基礎，能進一步證明無人駕駛車輛在靠左行駛的交通規(guī)則下，在高度復雜環(huán)境中的無人駕駛能力。

觀察者網(wǎng)了解到，小馬智行計劃為香港國際機場工作人員提供機場內(nèi)的Robotaxi通勤服務，并以此為契機，后續(xù)希望逐步將Robotaxi出行服務拓展到香港市區(qū)。

根據(jù)香港運輸署官網(wǎng)的信息，冠忠游覽車有限公司和百度Apollo國際有限公司已經(jīng)獲得了自動駕駛車輛先導牌照。

目前，小馬智行已在北京大興機場開啟自動駕駛接駁收費服務，并在銜接廣州白云機場的核心高快速路段展開自動駕駛測試，為將來的載客運營做好準備。

對于小馬智行來說，香港市場的拓展，將有望進一步加速大灣區(qū)內(nèi)自動駕駛車輛、政策、產(chǎn)業(yè)等方面的交流互通。

日前，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用試點互認合作框架協(xié)議》正式簽署，廣州南沙、珠海橫琴、深圳寶安與前海四地率先探索構(gòu)建異地互認的資格體系、異地開放的道路體系、異地協(xié)同的監(jiān)管體系，共同推動粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平提升，而小馬智行成為首批獲得異地互認資格的自動駕駛企業(yè)之一。

未來，小馬智行自動駕駛示范應用車輛將在粵港澳大灣區(qū)的多個互認地自由穿梭，實現(xiàn)機場、高鐵站等主要場景的跨城市自動駕駛出行服務。

同時，小馬智行自動駕駛卡車也可在多個互認地進行跨城市貨物運輸，實現(xiàn)更多商業(yè)化場景落地。

觀察者網(wǎng)了解到，中國科技企業(yè)的自動駕駛服務已經(jīng)從中國邁向了全球。

2023年10月，小馬智行宣布計劃與沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）在沙特西北部的新未來城成立合資公司，為該地區(qū)提供自動駕駛技術(shù)解決方案。同時，小馬智行還獲得了NEOM及旗下投資基金NIF的1億美元投資，用于自動駕駛技術(shù)全球化研發(fā)和運營投入。

2024年3月，小馬智行與盧森堡大公國政府簽署自動駕駛諒解備忘錄。2024年9月，小馬智行在盧森堡設立了歐洲研發(fā)中心，聚焦于自動駕駛前沿領(lǐng)域的探索和研發(fā)，為歐洲市場推出定制化解決方案。

2024年10月，小馬智行又與盧森堡出行公司Emile Weber簽署合作諒解備忘錄，雙方將合作推動自動駕駛車輛及技術(shù)在盧森堡的研發(fā)和部署。

此外，小馬智行還與新加坡、韓國、阿聯(lián)酋等地的企業(yè)和政府簽訂合作，不斷拓展其自動駕駛技術(shù)的全球影響力，推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化進程。

小馬智行已于去年11月在美國納斯達克上市。該公司計劃到2026年將其自動駕駛出租車車隊擴大至1000多輛，是2024年的4倍。

目前，小馬智行是中國首個在北京、上海、廣州、深圳四大一線城市均取得無人駕駛出行服務（Robotaxi）許可的自動駕駛公司。

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