本報(bào)訊（融媒體中心 孫艷平）近日，一輛輛自動(dòng)駕駛卡車從天津港出發(fā)，經(jīng)由京津塘高速駛?cè)腭R駒橋物流園，交通運(yùn)輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)任務(wù)——“天津港至馬駒橋物流園公路貨運(yùn)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”（以下簡稱“通港達(dá)園項(xiàng)目”）正式開展項(xiàng)目成果現(xiàn)場核驗(yàn)。這是全國首個(gè)跨省市高速公路自動(dòng)駕駛貨運(yùn)測(cè)試項(xiàng)目，主線科技、小馬智行等北京經(jīng)開區(qū)企業(yè)順利通過現(xiàn)場專家的試乘評(píng)審，助力本次項(xiàng)目圓滿通過核驗(yàn)工作。

　　通港達(dá)園項(xiàng)目自2022年獲批啟動(dòng)以來，主線科技作為其首家自動(dòng)駕駛合作單位參與建設(shè)，于當(dāng)年年底就初步完成自動(dòng)駕駛貨車編隊(duì)載貨從天津港、經(jīng)京津塘高速公路至馬駒橋物流園全過程的閉環(huán)自測(cè)運(yùn)行。到2023年12月，項(xiàng)目完成京津塘高速北京段、天津段正式納入自動(dòng)駕駛車輛車道道路工作，京津塘高速由此成為國內(nèi)首條跨省市、支持車路協(xié)同自動(dòng)駕駛測(cè)試的道路。

　　進(jìn)入今年，招商公路組織主線科技、小馬智行等企業(yè)開展實(shí)車測(cè)試工作。直至近日，主線科技、小馬智行等企業(yè)參與項(xiàng)目現(xiàn)場驗(yàn)收。

　　“我們推出自主研發(fā)的‘AiTrucker’——L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，并在以往長期的測(cè)試與商業(yè)化運(yùn)營中積累了超千萬公里里程，來支持實(shí)現(xiàn)在京津塘高速真實(shí)交通路況條件下的全程自動(dòng)駕駛?！敝骶€科技有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。主線科技還是唯一在通港達(dá)園項(xiàng)目中開展自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，實(shí)現(xiàn)了3-5輛智能卡車編隊(duì)作業(yè)，具有低間距、毫秒級(jí)響應(yīng)、車路云協(xié)作的技術(shù)特點(diǎn)，進(jìn)一步提高道路交通容量與運(yùn)輸安全。

　　此前，小馬智行也在國內(nèi)多個(gè)地區(qū)開展自動(dòng)駕駛卡車的干線物流和專線物流貨運(yùn)探索，能在復(fù)雜多樣的道路類型、天氣情況、光照條件等工況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛通行。目前，小馬智行及其合資公司青騅物流的自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試?yán)锍桃呀?00萬公里，貨運(yùn)總量近2000萬噸公里。

　　通港達(dá)園項(xiàng)目的現(xiàn)場核驗(yàn)，為自動(dòng)駕駛卡車常態(tài)化商業(yè)示范運(yùn)營打下基礎(chǔ)。

　　“這次項(xiàng)目驗(yàn)收，再次驗(yàn)證了我們高速公路重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先性與可靠性，已具備在真實(shí)高速公路交通環(huán)境下的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)商業(yè)運(yùn)營能力?！敝骶€科技有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，主線科技將率先聯(lián)合商用車主機(jī)廠、物流企業(yè)開展真實(shí)的自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)業(yè)務(wù)，積極探索和打磨京津冀區(qū)域一體化的“智慧貨運(yùn)通道+自動(dòng)駕駛運(yùn)力”商業(yè)模式。

　　發(fā)展以自動(dòng)駕駛技術(shù)為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力，北京亦莊也將推動(dòng)更多自動(dòng)駕駛企業(yè)上路，加快推動(dòng)馬駒橋-天津港自動(dòng)駕駛干線物流測(cè)試場景對(duì)外開放，將與天津河北區(qū)戰(zhàn)略合作，深度參與天津市都市核心區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)?；瘧?yīng)用示范區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。