近期關(guān)注股票的小伙伴應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉暴漲了超過7%，這是近段時(shí)間來(lái)特斯拉股價(jià)漲得最瘋狂的時(shí)刻。

按理來(lái)說(shuō)，作為一家科技與汽車公司，股票的暴漲往往意味著新車的銷量突破了新高，真的是這樣嗎？其實(shí)并非如此。從特斯拉今年11月份的銷量來(lái)看，雖然在中國(guó)的銷量突破了新高，但是在歐盟的銷量不足1.9萬(wàn)輛。要知道去年同期的銷量為3.2萬(wàn)輛，銷量下滑了41%。

一組更加直觀的數(shù)據(jù)就是，特斯拉今年1-11月份，歐盟地區(qū)一共取得了21萬(wàn)的銷量，同比下跌了15.2%。這說(shuō)明什么？其實(shí)除了中國(guó)市場(chǎng)銷量突飛猛漲以外，歐洲，美國(guó)的特斯拉市場(chǎng)份額都在下跌。由于在中國(guó)賣的比較好，特斯拉的全球銷量居然出現(xiàn)了微漲。

形成鮮明對(duì)比的就是，特斯拉在國(guó)內(nèi)前11個(gè)月的銷量超過了56萬(wàn)輛，成績(jī)非常突出，幾乎暴漲了接近7%，硬是憑借著以及快速提升了特斯拉的全球銷量。

特斯拉在2025年注定不會(huì)輕松，道理非常簡(jiǎn)單，中國(guó)電動(dòng)汽車的成長(zhǎng)速度太快了。而且明年年中小米的SUV也會(huì)迎來(lái)上市，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)與Model Y針鋒相對(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)80%的銷量都是Model Y提供的，我們都見識(shí)過的威力。

別看特斯拉的銷量在中國(guó)非常出色，但是很多人都清楚這是特斯拉的金融手段：5年零利率的功勞之一，而且現(xiàn)在的特斯拉在終端市場(chǎng)已經(jīng)有1萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠了，所以說(shuō)特斯拉其實(shí)已經(jīng)變相地參與了中國(guó)車企的價(jià)格戰(zhàn)。

現(xiàn)在的特斯拉不管是股票還是在中國(guó)的銷量都暴漲了約7%。股票價(jià)格大漲是因?yàn)樘厮估瓕⒁l(fā)布18萬(wàn)人民幣的廉價(jià)特斯拉，而且還擁有人形機(jī)器人以及智能AI的加持。而特斯拉在中國(guó)的銷量上漲了約7%，一方面是實(shí)力，一方面則是參與了價(jià)格戰(zhàn)。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在特斯拉的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越弱，市場(chǎng)不會(huì)給特斯拉太多的時(shí)間與機(jī)會(huì)，而且FSD幾乎在全球范圍內(nèi)都沒有大規(guī)模落地，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)電動(dòng)汽車正在大力發(fā)展。所以盡管特斯拉銷量以及股票突破了新高，但2025年能不能繼續(xù)穩(wěn)住優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)也不清楚。

因?yàn)閺匿N量來(lái)看，不管是還是，或者是，銷量都在快速增長(zhǎng)，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭是要超過特斯拉的，當(dāng)然了，我們也必須要正視這些車企銷量的爆發(fā)與低價(jià)有著密不可分的關(guān)系，所以說(shuō)2025年誰(shuí)都不會(huì)輕松！但是對(duì)于只有兩款新車的特斯拉來(lái)說(shuō)，容錯(cuò)的機(jī)會(huì)將會(huì)很小，所以廉價(jià)特斯拉發(fā)布迫在眉睫了。