F1迎來歷史上首位00后分站賽冠軍！皮亞斯特里成為F1史上第115位分站賽冠軍。北京時間7月21日晚21點，匈牙利大獎賽正賽拉開帷幕，邁凱倫車隊兩車成功防守追擊，皮亞斯特里斬獲個人首個分站賽冠軍。與此同時，諾里斯雖然本季再度桿位發(fā)車失利，仍遺憾拿下亞軍；上一站比賽距今945天后，漢密爾頓再度登上分站賽季軍寶座。勒克萊爾和維斯塔潘分別收獲法拉利車隊的第四和衛(wèi)冕冠軍的第五。

本場比賽最激烈的對決發(fā)生在起步階段。兩臺邁凱倫賽車在發(fā)車時未能完全防守維斯塔潘的追擊，尤其是諾里斯起步不佳，甚至在阻擋皮亞斯特里時失誤。這一疏失讓維斯塔潘得以超越，雖然后來因駛出賽道外被處罰，最終無奈讓出第二位，但這一事件改變了比賽格局，為皮亞斯特里的領先奠定了基礎。

隨后的比賽，邁凱倫車隊控制了比賽節(jié)奏，直到第46圈開始了一場風波。邁凱倫決定讓諾里斯先進行二次進站換胎，而未讓皮亞斯特里優(yōu)先進站。這一策略使得諾里斯成功通過戰(zhàn)術占先，取得了比賽的主動權。盡管車隊多次通過無線電建議諾里斯減速，以便讓皮亞斯特里重新奪回領先位置，但諾里斯堅持了自己的節(jié)奏，逐漸拉開與隊友的差距。

直到比賽末段，車隊仍在不斷要求諾里斯歸還領先位置給皮亞斯特里?；蛟S是受不了隊內壓力，或者出于團隊合作考慮，在第68圈，諾里斯終于放慢車速，讓皮亞斯特里成功反超，收回領先位置。

盡管賽后諾里斯向皮亞斯特里表示祝賀，慶祝這一歷史性時刻，但邁凱倫車隊內部的這場風波可能會留下深深的痕跡。

盡管邁凱倫車隊險些因內部策略沖突釀成大禍，但依然要祝賀皮亞斯特里，他創(chuàng)造了F1歷史上的新紀錄！