2022年10月31日15時37分

空間站夢天實驗艙

在文昌航天發(fā)射場

由長征五號B運載火箭托舉升空

順利進(jìn)入預(yù)定軌道

發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功

打響了我國空間站建造任務(wù)的收官之戰(zhàn)

中國航天科技集團(tuán)有限公司八院

承擔(dān)了夢天實驗艙

和長征五號B運載火箭四個助推器

的抓總研制工作

　　后續(xù)，夢天實驗艙將與天和核心艙進(jìn)行快速交會對接以及平面轉(zhuǎn)位，三艙組成空間站“T”字基本構(gòu)型。夢天實驗艙在軌組裝完成后，將與空間站其它兩艙實現(xiàn)控制、能源、信息、環(huán)境等功能的并網(wǎng)管理，共同支持空間站開展更大規(guī)模的空間研究實驗和新技術(shù)試驗，打造空間技術(shù)應(yīng)用研究“夢工場”，推動我國空間科學(xué)研究與應(yīng)用邁向世界領(lǐng)先水平。

最靠譜

攜“夢”出征，“打一仗，進(jìn)一步”

　　長征五號B運載火箭作為“空間站艙段運輸專列”，是在長征五號基礎(chǔ)上，為滿足我國載人空間站工程需求，按“通用化、系列化、組合化”設(shè)計思想研制的一款新型大型運載火箭，近地軌道運載能力可達(dá)25噸，是目前我國近地軌道運載能力最大的火箭，也是我國首型一級半構(gòu)型火箭。

　　長五B由直徑5米的芯一級+4個直徑3.35米的助推器+艙罩組合體組成，其采用的少級數(shù)設(shè)計理念有效提升了火箭的固有可靠性。如何在“少級數(shù)”的設(shè)計理念下得到“最大運載能力”，合抱在火箭芯級上的4個助推器功不可沒，“四大金剛”提供了火箭90%以上的起飛推力，是“胖五”力拔山兮氣蓋世的關(guān)鍵所在。

　　為確保任務(wù)圓滿成功，八院研制團(tuán)隊秉持著“成功不代表成熟，成熟不代表可靠，可靠不代表合格”的理念和“打一仗，進(jìn)一步”的目標(biāo)，歷時2年對所有單機(jī)生產(chǎn)及全箭總裝工藝進(jìn)行了全面審查，將可優(yōu)化項目閉環(huán)落實，并進(jìn)一步優(yōu)化總裝流程和靶場操作流程，有力保障了夢天實驗艙任務(wù)的實施。

　　此外，八院研制團(tuán)隊還對此前八發(fā)火箭的射前和飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行了再次判讀，并對本發(fā)火箭的數(shù)據(jù)進(jìn)行橫、縱向?qū)Ρ?，梳理出發(fā)射場產(chǎn)保項目百余項，借助型號試驗數(shù)字化管理系統(tǒng)(LDM)，通過清單化、表格化的形式，確保發(fā)射場工作逐項落實、操作過程正確規(guī)范、數(shù)據(jù)記錄精準(zhǔn)有效，讓“胖五”更靠譜，以十足的底氣攜“夢”赴“天宮”。

最硬核

支持空間站更強(qiáng)科學(xué)實驗

　　夢天實驗艙由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙四個艙段組成，艙體全長17.88米，直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量約23噸，與天和核心艙、問天實驗艙的任務(wù)分工和定位不同，與兩者在配置上既有相似的地方，也有不同，各有特點。

　　從對人的支持來講，夢天實驗艙的定位是航天員工作的地方，因此沒有配置類似“天和”“問天”艙的再生生保以及睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)。但三個艙段均配置有航天員的鍛煉設(shè)備，夢天艙配置的是抗阻鍛煉設(shè)備，類似健身房的劃船機(jī)。

　　從總體構(gòu)型來看，夢天實驗艙的肚子更圓，它由四個艙段組成，并采用了獨特的“套娃”設(shè)計。工作艙在最前端，通過對接機(jī)構(gòu)與核心艙相連，主要是航天員艙內(nèi)工作與鍛煉的地方，也是艙內(nèi)科學(xué)試驗機(jī)柜安裝的地方。載荷艙與貨物氣閘艙則是以“雙艙嵌套”的形式與工作艙相連，也就是說，在載荷艙的內(nèi)部，隱藏著一個貨物氣閘艙，主打貨物出艙專用通道。最前端的是資源艙，也是對日定向裝置和柔性太陽翼等安裝的地方。

　　從支持應(yīng)用任務(wù)來講，夢天實驗艙作為“工作室”，是三艙中支持載荷能力最強(qiáng)的艙段，其配置了13個標(biāo)準(zhǔn)載荷機(jī)柜，主要面向微重力科學(xué)研究，可支持流體物理、材料科學(xué)、超冷原子物理等前沿試驗項目，堪稱天宮“夢工場”。同時，為了最大化實現(xiàn)艙外試驗支持能力，夢天艙艙外配置有37個載荷安裝工位，可為各類科學(xué)實驗載荷提供機(jī)、電、信息方面的能力支持，確保它們在太空環(huán)境下開展各類實驗。特別是載荷艙上配置有兩塊可在軌展開的暴露載荷實驗平臺，進(jìn)一步增強(qiáng)了空間站的載荷支持能力。

最智能

貨物自動進(jìn)出艙，打造“太空貨運港”

　　如果將問天實驗艙的氣閘艙比作“國際機(jī)場”的話，那么夢天的貨物氣閘艙就是空間站的“國際貨運港口”。以往在艙外開展科學(xué)試驗，需要航天員出艙進(jìn)行安裝作業(yè)，但這種方式會受到航天員出艙次數(shù)、載荷數(shù)量與大小的限制。因此，夢天實驗艙所獨具的載荷自動進(jìn)出艙功能將進(jìn)一步提高空間站進(jìn)行艙外載荷實(試)驗的能力和效率。

　　在夢天實驗艙內(nèi)，配置了一臺載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，可以穩(wěn)定地執(zhí)行將貨物從艙內(nèi)送出艙外，或?qū)⑴撏庳浳镞\至艙內(nèi)的任務(wù)。據(jù)了解，載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的運送能力能達(dá)到400公斤、單次運送貨物包絡(luò)可以達(dá)到1.15米×1.2米×0.9米。這與航天員“帶貨出艙”的方式相比，貨物出艙能力得到了進(jìn)一步提升，還為在軌工作生活的航天員“減負(fù)”，以便他們將更多的時間精力用于開展艙內(nèi)各項科學(xué)實驗活動。

　　同時，為了滿足將來更大尺寸、更大重量貨物的進(jìn)出艙需求，夢天實驗艙的貨物氣閘艙上還安裝了一款獨一無二的方形艙門，寬度可達(dá)1.2米。艙門采用全自動弧形滑移設(shè)計，可以為貨物的進(jìn)出艙提供一條寬闊的走廊，也是隔離艙內(nèi)與艙外空間環(huán)境的關(guān)鍵設(shè)備，是我國空間站首次亮相的方形自動艙門。

最酷炫

支持在軌釋放微小衛(wèi)星

　　夢天實驗艙具備微小飛行器在軌釋放的能力，將作為開放合作平臺進(jìn)一步增強(qiáng)空間站的綜合應(yīng)用效益。夢天實驗艙上專門配置了微小飛行器在軌釋放機(jī)構(gòu)，能夠滿足百公斤級微小飛行器或者多個規(guī)格立方星的在軌釋放需求，解決微衛(wèi)星和立方星低成本進(jìn)入太空的問題。

　　航天員只需在艙內(nèi)把立方星或微衛(wèi)星填裝到釋放機(jī)構(gòu)的“肚子內(nèi)”，釋放機(jī)構(gòu)即可搭乘載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)將小衛(wèi)星運送至艙外。出艙后，機(jī)械臂抓取釋放機(jī)構(gòu)，運動到指定的釋放方向，釋放機(jī)構(gòu)就會像彈弓一樣，把小衛(wèi)星彈射出去，實現(xiàn)在軌“放衛(wèi)星”。

最頂配

雙“翼”驅(qū)動實現(xiàn)用電無憂

　　隨著空間站更多科學(xué)實驗任務(wù)的開展，空間站載荷供電需求也成倍增加。因此，夢天實驗艙與問天實驗艙同配置、同發(fā)力，也擁有單側(cè)長達(dá)27米、可展開面積近138平方米的“巨型翅膀”——柔性太陽翼。我國空間站基本構(gòu)型組裝完成后，兩個實驗艙配置的四副太陽翼，將為我國空間站打造最強(qiáng)勁的能量源泉，真正實現(xiàn)“用電無憂”。