記者：張麗敏

編輯：周雪松

制圖：張宇萱

雷軍不愧為企業(yè)界的idol（偶像），媒體記者欲采訪正在參加全國兩會(huì)的他，開口邀請則是：“雷總接受采訪，馬上買小米SU7?！笨梢娖淙藲狻?/p>

事實(shí)上，近日來，雷軍作為小米汽車的CEO履責(zé)全國人大代表時(shí)也是連連上到微博熱搜榜。

3月5日上午，雷軍作為第一位代表出席了十四屆全國人大三次會(huì)議首場“代表通道”的集中采訪活動(dòng)，引發(fā)熱議。3月4日，雷軍建議優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)在微博熱搜閱讀量為4576.6萬。

眾所周知，雷軍對于小米汽車銷售量的拉升作用不可忽視，而對于2月27日剛剛發(fā)布一周的小米SU7 Ultra來說，這作用又有多大？

01 小米汽車撕開了高端市場的口子？

資料顯示，小米SU7 Ultra定價(jià)為52.99萬元起，且據(jù)小米的定位戰(zhàn)略，其在開發(fā)初期，就希冀定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品體驗(yàn)上也是以一眾高端車作為對標(biāo)，科技上緊追特斯拉，性能比肩保時(shí)捷，豪華媲美奔馳、寶馬、奧迪。

那么銷售情況如何？雷軍在3月2日的直播表示，截至直播當(dāng)日下午5點(diǎn)多，小米SU7 Ultra定超過19000臺(tái)，鎖單超過10000臺(tái)。

“首批車主中，以30—35歲為主。女性車主占比接近20%，且正在不斷上升。傳統(tǒng)豪車增換購用戶（BBA、保時(shí)捷、法拉利等）占比80%—90%?！?6E’（寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級）車主，大約50%—60%，我們誠邀‘56E’用戶體驗(yàn)SU7 Ultra?！睂τ谫徺I人群，雷軍如是說道。

小米SU7 Ultra這回在高端市場撕開了口子嗎？

“不應(yīng)該說撕開一個(gè)口子，應(yīng)該是做了一次嘗試?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)有形市場分會(huì)名譽(yù)理事長蘇暉接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)·中時(shí)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，針對當(dāng)前的汽車市場，發(fā)展高端車也不失為一種策略，但能不能被認(rèn)可還得長久來看。

不過網(wǎng)友對于雷軍能力在拉動(dòng)小米汽車銷售上還是發(fā)出了感嘆：“雷軍的銷售能力太恐怖了，他太懂市場、太懂營銷、太會(huì)定價(jià)做產(chǎn)品了?！?/p>

據(jù)悉，小米SU7 Ultra正式銷售價(jià)格較去年透露的81.49萬元預(yù)售價(jià)降了28.5萬元。

中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)·中時(shí)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，先預(yù)售80多萬元實(shí)際賣50多萬元，從宣傳策略來說，會(huì)讓人極大地認(rèn)為它是一個(gè)厚道的企業(yè)，增加了市場競爭的砝碼。

“不過最終的銷售，還得等待后續(xù)市場的反饋，國內(nèi)豪車的消費(fèi)沒有國外成熟，被新奇吸引得多一些。”他說，從發(fā)布會(huì)上來看，小米SU7 Ultra不論是價(jià)格還是配置豐富性看都不錯(cuò)，只是對標(biāo)企業(yè)都有更久的沉淀，售價(jià)是包括了品牌溢價(jià)、技術(shù)沉淀再加上體驗(yàn)，造車新勢力能否達(dá)到其他廠家的工藝細(xì)節(jié)、產(chǎn)品的穩(wěn)定性，還得再看。

蘇暉亦有相似的看法，他認(rèn)為，目前我國高端汽車消費(fèi)層次，是一種求新求異的心態(tài)并不成熟，未來還要看社會(huì)認(rèn)知度如何。

需要注意的是，從當(dāng)前汽車市場來看，小米SU7 Ultra也不是全然沒有機(jī)會(huì)。

日前，梅賽德斯-奔馳中國公司被傳啟動(dòng)大規(guī)模裁員計(jì)劃，裁員比例約為15%。盡管奔馳中國發(fā)表聲明稱，業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排，但從2月20日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司披露的2024財(cái)年業(yè)績來看，高端市場的份額在釋放，據(jù)悉，2024年，奔馳在華銷量為71.4萬輛，同比下滑6.7%。

對于造車新勢力想要在高端市場站穩(wěn)腳跟，蘇暉認(rèn)為，要注意以下因素，其一，技術(shù)含量，是不是物有所值，當(dāng)前汽車領(lǐng)域應(yīng)用的高新技術(shù)是否有所體現(xiàn)；其二，技術(shù)水平和質(zhì)量水平，經(jīng)受住了考驗(yàn)才能被市場認(rèn)可。

02 小米汽車出海還須謹(jǐn)慎

當(dāng)前車企出海也成為發(fā)展的關(guān)鍵，小米汽車目前也有了新進(jìn)展。據(jù)報(bào)道，小米SU7 Ultra亮相了在西班牙巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC 2025）。

小米集團(tuán)合伙人、總裁、手機(jī)部總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰接受采訪時(shí)表示，SU7 Ultra歐洲首秀帶來的震撼非常大，希望2027年小米汽車正式出海?！澳壳靶∶灼嚦龊?zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)，壓力不小，但我們會(huì)全力以赴?！?/p>

對于如何確定2027年出海這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)·中時(shí)財(cái)經(jīng)記者采訪了小米集團(tuán)方面，截至發(fā)稿，并未獲得回復(fù)。

“這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也不晚，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿了不確定性，汽車行業(yè)的發(fā)展也是如此，整個(gè)汽車市場由于新能源的突飛猛進(jìn)、高科技的引進(jìn)和應(yīng)用，市場變得非常復(fù)雜，最終的發(fā)展趨勢和方向還沒有明確，小米能夠在此期間作出這樣的判斷，還是有遠(yuǎn)見的?！碧K暉說。

只是友商的動(dòng)作值得小米集團(tuán)關(guān)注。

3月5日媒體報(bào)道，目前正在美國籌劃自動(dòng)駕駛研發(fā)中心項(xiàng)目。據(jù)知情人透露，該研發(fā)中心將設(shè)立在美國硅谷，向現(xiàn)任長城汽車CTO吳會(huì)肖匯報(bào)。此前，極氪001、極氪007、華為問界M7、M5、仰望U8、奇瑞、長安、長城等中國自主品牌的熱門車，也紛紛出口到了哈薩克斯坦。

林示則提醒道，小米SU7 Ultra賣到歐洲需要注意爭議，高度相似保時(shí)捷可能引發(fā)輿論。此外，國外的消費(fèi)者是經(jīng)過了汽車文化熏陶的，在賽車文化方面比較成熟，國內(nèi)車企需要適應(yīng)這樣的市場氛圍。

造車新勢力如何出海才能更穩(wěn)當(dāng)？林示提出，首先，質(zhì)量上要過關(guān)，確保出海認(rèn)證不出問題；其次，在不熟悉當(dāng)?shù)厥袌?、法律法?guī)的情況下，選擇和當(dāng)?shù)氐钠放粕?、汽車廠商合作，可以規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)、消費(fèi)者的糾紛。

“謹(jǐn)慎地看待當(dāng)前的市場，從實(shí)際出發(fā)再出?？赡芨线m?！碧K暉認(rèn)為，還是要從當(dāng)前的發(fā)展形勢出發(fā)看準(zhǔn)方向然后作出決定更好。

“各國關(guān)于新能源車的發(fā)展目標(biāo)不同，歐洲、日本對于新能源汽車的爭議很大，對于燃油車的發(fā)展是否要放棄也有不同的聲音，此時(shí)出海或?qū)⒚媾R世界經(jīng)濟(jì)趨勢發(fā)展影響，等候一個(gè)合適的時(shí)機(jī)也是一種策略?！彼f。

（轉(zhuǎn)自：中時(shí)財(cái)經(jīng)）