成渝高鐵北碚段 攝 劉洋

西渝高鐵四方山隧道施工人員全力奮戰(zhàn)（中鐵十一局供圖）

渝遂復(fù)線高速小安溪特大橋（中鐵建重慶投資集團(tuán)供圖）

利澤航運(yùn)樞紐加快建設(shè) 攝 李永光

中老鐵路首班保稅運(yùn)糧專列成功抵渝（重慶物流集團(tuán)供圖）

成渝中線高鐵青白江管片廠（中鐵十一局供圖）

　　協(xié)同發(fā)展，交通先行。
　　自2020年1月推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，重慶、四川兩地牢固樹立一盤棋思想和一體化發(fā)展理念，扎實(shí)推進(jìn)交通一體化發(fā)展、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，重大項(xiàng)目密集落子，川渝兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施“一張網(wǎng)”越織越密。
　　聯(lián)合開(kāi)工成渝中線、西渝、渝昆、成達(dá)萬(wàn)4條高鐵，成渝高鐵完成提質(zhì)改造、時(shí)速達(dá)到350公里，重慶至成都間邁入1小時(shí)交通圈；
　　共同協(xié)調(diào)解決7條高速公路斷頭路貫通問(wèn)題，成渝高速原路加寬等項(xiàng)目，有望今年聯(lián)合開(kāi)工建設(shè)；
　　累計(jì)開(kāi)行22條跨省城際公交，拉近了雙城經(jīng)濟(jì)圈間的距離，進(jìn)一步滿足毗鄰地區(qū)居民出行需求；
　　共建全國(guó)首個(gè)兩地合作開(kāi)行的中歐班列（成渝）品牌，共建成都、攀枝花無(wú)水港；
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　　來(lái)自市交通局的數(shù)據(jù)顯示，4年來(lái)，重慶累計(jì)已完成交通投資近4000億元，實(shí)施100余個(gè)交通重大項(xiàng)目、其中百億級(jí)項(xiàng)目26個(gè)，新開(kāi)工57個(gè)項(xiàng)目、建成投用47個(gè)項(xiàng)目，川渝交通互聯(lián)互通、一體化發(fā)展成效顯著。
　　五個(gè)“一體化”同頻共振
　　形成一批標(biāo)志性成果
　　焊花飛濺，推土機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛來(lái)回穿梭……在建的成渝中線高鐵建設(shè)如火如荼，全線控制性工程井口嘉陵江特大橋兩主墩拔地而起、正全力向封頂挺進(jìn)，全線首家梁場(chǎng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
　　2022年12月，成渝間最順直、最高效的客運(yùn)直連通道——成渝中線高鐵全面開(kāi)建。作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通的標(biāo)志性項(xiàng)目，在川渝兩地積極推動(dòng)下，僅用1年多時(shí)間項(xiàng)目就獲得批復(fù)。全線建成通車后，成都到重慶高鐵車程將實(shí)現(xiàn)50分鐘通達(dá)、受益人口近3000萬(wàn)。
　　不僅如此，未來(lái)，成渝中線高鐵與渝宜高鐵將形成新的沿江高鐵通道，并北接已通車的鄭渝高鐵，串聯(lián)起京津冀城市群、中原城市群以及長(zhǎng)三角、大灣區(qū)，將加快西部地區(qū)南北向、東向的貫通進(jìn)程。
　　打通出川出渝大通道，更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)，成渝中線高鐵聯(lián)合開(kāi)建正是川渝兩地緊扣頂層設(shè)計(jì)、探索建立協(xié)同機(jī)制的一個(gè)鮮活注腳。
　　成渝CP“合體”的第一步，必然是統(tǒng)籌謀劃。
　　4年來(lái)，重慶市交通局會(huì)同四川省交通運(yùn)輸廳成立成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通互聯(lián)互通專項(xiàng)工作組，建立了共建國(guó)際性綜合交通樞紐推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工作專班，開(kāi)展常態(tài)化工作對(duì)接，建立定期溝通磋商機(jī)制。雙方先后召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議10次、協(xié)調(diào)會(huì)議20余次，簽署交通建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)等“1+8”框架合作協(xié)議等。
　　“4年來(lái)，川渝交通互聯(lián)互通成果顯著，基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、建設(shè)、樞紐、運(yùn)營(yíng)和治理‘五個(gè)一體化’，成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中實(shí)戰(zhàn)實(shí)效最具代表、亮點(diǎn)最多的領(lǐng)域?！笔薪煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
　　統(tǒng)籌謀劃，一批具有辨識(shí)度的標(biāo)志性、創(chuàng)新性探索成果實(shí)現(xiàn)同頻共振。
　　一幅幅交通藍(lán)圖繪就?！冻捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展五年行動(dòng)方案（2023—2027年）》基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃同圖、時(shí)序同步，聯(lián)合印發(fā)《共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心實(shí)施方案》，《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》中川渝高速公路省際通道從27個(gè)增長(zhǎng)至39個(gè)等。
　　一個(gè)個(gè)項(xiàng)目聯(lián)合開(kāi)建。梁平至開(kāi)江高速公路、成渝中線、西渝高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等開(kāi)建。
　　一條條公路建成通車。永川至瀘州、大足至內(nèi)江、合川至安岳建成通車，潼南至南充、銅梁至安岳、江瀘北線3條高速公路重慶段已建成通車、四川段正在加快建設(shè)。
　　一個(gè)個(gè)大通道加速形成。川渝間正加快形成鐵路、高速公路、水運(yùn)通道集群36個(gè)，與四川毗鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)可達(dá)，成渝兩地邁入1小時(shí)高鐵圈。
　　一個(gè)個(gè)樞紐加快共建。重慶、成都聯(lián)合入選全國(guó)首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，37個(gè)“硬聯(lián)通”建設(shè)有序推進(jìn)，12個(gè)“軟聯(lián)通”水平逐步提升；跨省城際公交達(dá)到22條。
　　一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享。加快建設(shè)數(shù)字交通，推動(dòng)公路、港航、從業(yè)人員信息等三批次共百余項(xiàng)交通數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共聯(lián)共享，兩地交通執(zhí)法從“合作”轉(zhuǎn)向“協(xié)作”，實(shí)現(xiàn)信息共享、結(jié)果互認(rèn)、統(tǒng)一自由裁量基準(zhǔn)等。
　　深化互聯(lián)互通
　　兩地出行生活更便捷
　　“現(xiàn)在家門口就能坐高鐵，到蘇東坡家鄉(xiāng)眉山旅游更方便了?！?月12日，家住重慶東環(huán)鐵路銀花站附近的市民張麗表示。
　　據(jù)介紹，自2024年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行2024年第一季度列車運(yùn)行圖后，重慶東環(huán)鐵路首次開(kāi)行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。不僅如此，重慶東環(huán)鐵路銀花站新加開(kāi)2趟成都方向的始發(fā)終到高鐵列車，即峨眉山至銀花G8682/8683次，全程用時(shí)3小時(shí)27分鐘；銀花至成都東G8684次，全程用時(shí)2小時(shí)19分鐘。
　　“此高鐵線路的開(kāi)行，為沿線旅客帶來(lái)全新出行體驗(yàn)，大幅縮短成貴鐵路、成渝鐵路與重慶東環(huán)鐵路的時(shí)空距離，這對(duì)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展具有重要意義。”中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
　　這僅是川渝群眾多姿多彩“雙城生活”的縮影。
　　推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)實(shí)施以來(lái)，川渝客運(yùn)售票系統(tǒng)信息互通范圍逐步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)成渝公交“一卡通”，兩地軌道交通實(shí)現(xiàn)掃碼乘車。
　　城際公交方面，自2020年4月23日，川渝兩地首條跨省城際公交——重慶潼南城區(qū)至四川遂寧磨溪公交線路開(kāi)通以來(lái)，目前川渝兩地累計(jì)開(kāi)行22條跨省城際公交，進(jìn)一步拉近雙城經(jīng)濟(jì)圈時(shí)空距離，基本實(shí)現(xiàn)川渝間具備條件的毗鄰市、區(qū)、縣跨省城際公交線路全覆蓋，為提升川渝地區(qū)綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化水平，推動(dòng)全市交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展起到積極作用。
　　目前，川渝間已經(jīng)建成鐵路、高速公路、水運(yùn)通道28個(gè)，19個(gè)“川渝通辦”事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“全程網(wǎng)辦”，成渝兩座超大城市愈發(fā)緊密擁抱，讓百姓日常生活更便捷。
　　成渝高鐵公交化開(kāi)行，高鐵列車馳騁在巴山蜀水間，成渝動(dòng)車高鐵日均客流量達(dá)17.8萬(wàn)人次，川渝間日均高速公路車流量8.2萬(wàn)余輛。交通互聯(lián)互通讓每年數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的百姓通過(guò)高鐵、公路往返于川渝兩地，更多人的雙城生活，正在變成同城體驗(yàn)。
　　美美與共的輻射效應(yīng)，不止于此。
　　驅(qū)車進(jìn)入渝黔交界地帶，如同進(jìn)入百里畫廊。高速公路沿線，貴州省遵義市板橋鎮(zhèn)居民葛航兵的農(nóng)家樂(lè)生意興隆，一鍋“婁山黃燜雞”特色美味，吸引了不少川渝游客。
　　開(kāi)通跨省份環(huán)線高鐵，建立重慶、成都、貴陽(yáng)間快速交通網(wǎng)絡(luò)，路暢其行的積極影響，延伸至方方面面。目光向北，貴州與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈毗鄰的赤水市、桐梓縣、道真仡佬族苗族自治縣等縣市，主動(dòng)融入步伐不斷加快，協(xié)同發(fā)展成效初步顯現(xiàn)。
　　大通道擴(kuò)能提質(zhì)
　　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈大發(fā)展
　　道路“暢”，貿(mào)業(yè)“興”。
　　1月4日，滿載著40個(gè)集裝箱、約1000噸糧食的專列緩緩抵達(dá)萬(wàn)州，這標(biāo)志著西部陸海新通道中老鐵路首班保稅運(yùn)糧專列成功抵渝，填補(bǔ)了重慶保稅進(jìn)口糧食運(yùn)輸?shù)目瞻?，為川渝地區(qū)糧食進(jìn)口開(kāi)辟了國(guó)際貿(mào)易新通道。
　　“該時(shí)效較傳統(tǒng)公海鐵聯(lián)運(yùn)模式提升超過(guò)20%，運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式降低40%?！敝貞c物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，保稅進(jìn)口糧食物流新模式的打通，改變了過(guò)去川渝地區(qū)糧食進(jìn)口企業(yè)依賴入境口岸交易的局面，對(duì)于緊密串聯(lián)上下游糧食產(chǎn)業(yè)鏈條、服務(wù)本地糧油企業(yè)、帶動(dòng)重慶糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)西部地區(qū)與共建“一帶一路”國(guó)家糧食貿(mào)易合作發(fā)展具有重要意義。
　　市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩地聚焦出渝出川物流大通道擴(kuò)能提質(zhì)，通道建設(shè)全面提速。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈正加快形成共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略性樞紐。
　　南向共建西部陸海新通道，東線已經(jīng)建成通車渝懷鐵路二線，中線建成渝黔高速?gòu)?fù)線，有力支撐鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車發(fā)展，通道通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的470多個(gè)港口。
　　西向合作開(kāi)行中歐班列（成渝），穩(wěn)定運(yùn)行近50條線路。以此為帶動(dòng)，成都、重慶兩地圍繞電子、汽車、機(jī)械等適鐵產(chǎn)業(yè)特色打造的樞紐經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模，成都國(guó)際鐵路港、重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)依托班列樞紐匯集各類經(jīng)營(yíng)主體7000余家，累計(jì)運(yùn)輸汽車整車、電子信息、生物醫(yī)藥等貨品貨值超萬(wàn)億元。重慶國(guó)際物流樞紐園和江津珞璜物流園等功能不斷完善，加速打造中歐班列集結(jié)中心；中歐班列（成渝）實(shí)現(xiàn)日日班常態(tài)化開(kāi)行，統(tǒng)一品牌以來(lái)開(kāi)行量居全國(guó)第一。
　　暢通長(zhǎng)江上游水路運(yùn)輸，東向合力提升長(zhǎng)江黃金水道。長(zhǎng)江干線朝涪、涪豐4.5米水深航道整治有序推進(jìn)，推進(jìn)沿江省市港口、口岸合作，優(yōu)化“滬渝直達(dá)快線”運(yùn)行機(jī)制。
　　創(chuàng)新建立嘉陵江跨省船閘調(diào)度機(jī)制，船舶通過(guò)時(shí)間減少三分之一。重慶加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式探索創(chuàng)新，加快發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸組織方式，周邊地區(qū)貨物經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)比重達(dá)到45.5%。
　　合力共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程全部完工，重慶新機(jī)場(chǎng)選址獲批，“市內(nèi)雙樞紐協(xié)同、成渝四大機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”格局加快構(gòu)建。
　　推進(jìn)“交通+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展。重慶、成都聯(lián)合入選全國(guó)首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，順利完成年度目標(biāo)，并通過(guò)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部績(jī)效考評(píng)。這將進(jìn)一步提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈貨運(yùn)樞紐對(duì)地方產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用。
　　“未來(lái)，重慶交通要努力在雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中當(dāng)好開(kāi)路先鋒?！笔薪煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。接下來(lái)，我市交通部門將以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為總抓手，圍繞“一體化”“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，加強(qiáng)川渝聯(lián)動(dòng)、強(qiáng)化市區(qū)協(xié)同，加快打造內(nèi)暢外聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)。
　　數(shù)讀>>>
　　雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化
　　30億元
　　重慶、成都聯(lián)合入選全國(guó)首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，兩地新增中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金共30億元，目前37個(gè)“硬聯(lián)通”建設(shè)有序推進(jìn)，12個(gè)“軟聯(lián)通”水平逐步提升，3個(gè)“一體化運(yùn)營(yíng)”不斷健全。
　　17.8萬(wàn)人次
　　目前，成渝動(dòng)車高鐵日均客流量達(dá)17.8萬(wàn)人次，川渝間日均高速公路車流量8.2萬(wàn)余輛。
　　100余個(gè)
　　四年重慶累計(jì)已完成交通投資超4000億元，實(shí)施100余個(gè)交通重大項(xiàng)目、其中百億級(jí)項(xiàng)目26個(gè)，新開(kāi)工57個(gè)項(xiàng)目、建成投用47個(gè)項(xiàng)目。
　　28個(gè)省際大通道
　　川渝間已經(jīng)建成鐵路、高速公路、水路等省際大通道28個(gè)，與四川毗鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)可達(dá)；成渝高鐵完成提質(zhì)改造、成渝兩地邁入1小時(shí)交通圈。
　　22條
　　川渝兩地已累計(jì)開(kāi)行22條跨省城際公交，拉近川渝間時(shí)空距離，進(jìn)一步滿足毗鄰地區(qū)居民出行需求。
　　19個(gè)
　　19個(gè)“川渝通辦”事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“全程網(wǎng)辦”，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法信息共享、結(jié)果互認(rèn)。川渝兩地加快建設(shè)數(shù)字交通，推動(dòng)公路、港航、從業(yè)人員信息等三批次共百余項(xiàng)交通數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)川渝共享。
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