“黨的十九屆五中全會明確提出區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，各省市進(jìn)入組團發(fā)展、擴大‘朋友圈’的賽道。江西省將是我省海西城市群的重要合作區(qū)域，要推動昌福（廈）高鐵納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃?！比菔袃蓵匍_期間，市政協(xié)委員劉征敏說道。

在劉征敏看來，作為GDP總量連續(xù)22年居福建首位的泉州市，卻處于暫無高鐵始發(fā)站的窘迫境地，不僅與省內(nèi)影響力不匹配，且將在很大程度上制約全方位高質(zhì)量發(fā)展超越。無論是從大區(qū)域戰(zhàn)略布局考慮，還是協(xié)同發(fā)展區(qū)的拓展延伸，昌福（廈）高鐵都是必備、先行的通道條件。

昌福（廈）高鐵線路在泉州境內(nèi)線路長約129公里，設(shè)泉州西站，匡算投資195億元，經(jīng)德化、永春，從安溪線和南安市間經(jīng)過后向南進(jìn)入廈門市，后跨福廈客專、福廈鐵路在翔安南側(cè)接入新規(guī)劃的廈門東站?！耙煤糜米阙M閩粵原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)政策，科學(xué)論證昌福（廈）高鐵設(shè)站的可行方案，支持在沿線老區(qū)蘇區(qū)縣南安、安溪、永春和德化設(shè)置站點。”劉征敏建議，要搶抓昌福（廈）高鐵落地的窗口期，市政府要成立工作專班, 密切加強與省上相關(guān)部門溝通聯(lián)系，積極向上對接協(xié)調(diào),共促昌福（廈）高鐵盡快列入國家中長期規(guī)劃，爭取早日落地實施，提升泉州市在閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)內(nèi)的地位，強化對內(nèi)陸地市及省份的輻射作用，增強廈漳泉組團核心競爭力?！跤浾?林銘珊