3月4日，話(huà)題“雷軍建議優(yōu)化新能源汽車(chē)號(hào)牌設(shè)計(jì)”登上熱搜榜，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

2025年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍帶來(lái)關(guān)于優(yōu)化新能源汽車(chē)號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議。

新能源汽車(chē)的號(hào)牌設(shè)計(jì)一直是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)行的綠色號(hào)牌消費(fèi)者褒貶不一，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為某種程度上制約了汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果，需要進(jìn)行一定程度的調(diào)整。

為持續(xù)跟進(jìn)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)變化，更好地保障用戶(hù)體驗(yàn)，雷軍提出以下建議：

一是重啟號(hào)牌式樣調(diào)研論證。現(xiàn)在使用的新能源汽車(chē)號(hào)牌自試點(diǎn)距今已有近八年多時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)新能源汽車(chē)整體設(shè)計(jì)水平明顯提升，車(chē)輛外觀(guān)顏色多元化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。綠色的號(hào)牌與車(chē)體顏色的兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀(guān)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破，建議有關(guān)部門(mén)能夠啟動(dòng)新能源汽車(chē)號(hào)牌式樣的調(diào)研論證，公開(kāi)征求意見(jiàn)建議。

二是拓展號(hào)牌智能化功能。2024年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破1000萬(wàn)輛，帶動(dòng)智能座艙、智能駕駛等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將中國(guó)“智造”推向了新高度。繼續(xù)堅(jiān)持智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的必然選擇。建議在新能源汽車(chē)號(hào)牌功能設(shè)計(jì)上進(jìn)行智能化嘗試，將車(chē)輛交通信息卡功能內(nèi)置到號(hào)牌中，外觀(guān)增加二維碼信息查詢(xún)功能，方便交通管理和應(yīng)急事項(xiàng)處置。

三是做好試點(diǎn)探索工作。號(hào)牌試點(diǎn)在政策實(shí)施，產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)認(rèn)知等多方面具有重要作用，建議選擇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先、市場(chǎng)需求旺盛的城市開(kāi)展新能源汽車(chē)新號(hào)牌的試點(diǎn)工作。試點(diǎn)期間設(shè)置用戶(hù)反饋渠道，及時(shí)收集用戶(hù)對(duì)新式樣號(hào)牌試點(diǎn)工作的意見(jiàn)建議，將合理的反饋納入試點(diǎn)工作的調(diào)整和改進(jìn)中。

建議加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)

力爭(zhēng)2026年可上高速

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級(jí)階段，高階智能駕駛成為汽車(chē)工業(yè)的必爭(zhēng)高地。近年來(lái)，美國(guó)、德國(guó)和日本等國(guó)為搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)放型式批準(zhǔn)、制定相關(guān)法律法規(guī)，積極支持量產(chǎn)應(yīng)用；目前，L3級(jí)自動(dòng)駕駛正在開(kāi)展上路通行試點(diǎn)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛在數(shù)十個(gè)城市進(jìn)行示范應(yīng)用，自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)已初具條件。

盡管中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問(wèn)題，比如缺乏專(zhuān)屬保險(xiǎn)、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進(jìn)行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。

對(duì)此，雷軍提出以下建議：

一是推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)大范圍測(cè)試驗(yàn)證，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)全國(guó)性測(cè)試驗(yàn)證，力爭(zhēng)2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制；同時(shí)加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，盡快明確自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)期，力爭(zhēng)2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。

二是爭(zhēng)取2026年前完成設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)等，降低自動(dòng)駕駛汽車(chē)推廣門(mén)檻，維護(hù)駕駛?cè)?、乘客和行人的?quán)益。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的宣傳教育，嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、完全自動(dòng)駕駛等用詞和適用場(chǎng)景，避免夸大宣傳。

三是加快建設(shè)自動(dòng)駕駛?cè)珖?guó)性法律體系，明確合法上路身份；加快建設(shè)國(guó)家層面的自動(dòng)駕駛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則。