近日，重慶市綦江區(qū)應急局公布《綦江打通“10·23”一般道路交通事故調(diào)查報告》。

報告顯示：2024年10月23日1時47分許，重慶匯百源物流有限公司渝D56***重型自卸貨車在綦江區(qū)省道104線220km+540m打通鎮(zhèn)斷橋路段發(fā)生一起道路交通事故，造成1人死亡，1車受損，直接經(jīng)濟損失約44.19萬元。

經(jīng)調(diào)查認定，綦江打通“10·23”一般道路交通事故是一起因涉事貨車駕駛?cè)嗽诘缆芳睆澛范纬匏傩旭?、操作不當造成的生產(chǎn)安全責任事故。

該事故調(diào)查報告主要內(nèi)容如下——

綦江打通“10·23”一般道路交通事故調(diào)查報告（摘選）

一、事故基本情況

（一）事故發(fā)生單位概況

重慶匯百源物流有限公司（以下簡稱匯百源物流公司），系涉事貨車所屬單位，類型：有限責任公司（自然人獨資），統(tǒng)一社會信用代碼：91500116MA5YT97X4C，住所：重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)黑山鎮(zhèn)南門村雨潭寺二樓244室，注冊資本：貳拾萬元整，法定代表人：李*。

（二）事故車輛基本情況

1. 車輛基本情況。渝D56***重型自卸貨車初次登記日期：2019年4月1日，檢驗有效期至2025年4月30日，使用性質(zhì)：貨運，品牌：紅巖牌，車輛識別代號：LZFF31X69KD012626，發(fā)動機號19A00280610，整備質(zhì)量15500kg，核定載質(zhì)量15370kg，道路運輸證號：渝交運管渝字500110133892號。

2. 車輛轉(zhuǎn)賣及掛靠情況。渝D56***重型自卸貨車，所有人：匯百源物流公司，實際車主羅*發(fā)； 2021年8月3日，前任車主羅*興與匯百源物流公司簽訂《車輛掛靠合同》，將該車登記于匯百源物流公司名下；2024年10月19日，羅*興與羅*發(fā)簽訂《車輛買賣協(xié)議》，羅*發(fā)取得渝D56***重型自卸貨車所有權(quán)并將該車開回貴州習水從事貨運業(yè)務，同時羅*發(fā)向匯百源物流公司繳納了車輛提戶費15000元，事發(fā)時車輛尚未進行提戶。

（三）事故車輛駕駛?cè)饲闆r

羅*勇，事發(fā)時渝D56***重型自卸貨車駕駛?cè)?，系車主羅*發(fā)自行聘請，兩人系堂兄弟關(guān)系，事發(fā)前羅*發(fā)未將聘請情況告知匯百源物流公司。駕駛證檔案編號：52030119****，準駕車型：B2。

（四）事故發(fā)生單位安全管理情況

1. 安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設置、管理制度建立及落實情況。匯百源物流公司法定代表人李*，未參與公司實際經(jīng)營管理，公司日常運營和安全管理由實際控制人向*中全面負責。該公司自2023年9月以來，因經(jīng)營困難，解散了相關(guān)管理機構(gòu)，解聘了相關(guān)人員；相關(guān)安全管理制度已遺失，日常管理工作僅由向*中1人負責。

2. 涉事貨車維護情況。經(jīng)查，匯百源物流公司未明確車輛維護保養(yǎng)周期，渝D56***重型自卸貨車事故發(fā)生前最近一次二級維護作業(yè)于2023年7月27日在重慶市綦江區(qū)明源汽車修理廠進行，該單位出具了車輛維護質(zhì)量保證卡（質(zhì)量保證期為0.5萬公里或30日），經(jīng)檢測合格，準予出廠；該車的一級維護和日常維護均由車主和駕駛員自行負責。

3. 車輛動態(tài)監(jiān)控情況。事發(fā)時匯百源物流公司所屬車輛共計有2臺，由全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺按規(guī)定負責車輛動態(tài)監(jiān)控，公司未自建道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺或委托使用第三方社會化監(jiān)控平臺進行車輛動態(tài)監(jiān)控。

（五）事故發(fā)生經(jīng)過

2024年10月22日23時許,羅*勇駕駛渝D56***重型自卸貨車在貴州省習水縣某煤場裝載煤炭后，沿省道104線往重慶市綦江區(qū)打通方向行駛，23日1時47分許，當車輛行駛至重慶市綦江區(qū)打通鎮(zhèn)省道104線220km+540m路段彎道時，以38km/h的速度（事發(fā)路段有“右急轉(zhuǎn)彎”標牌）越過道路中心實線與道路左側(cè)護欄相撞后駛出路面，向左側(cè)翻于道路下方田土內(nèi)，造成羅*勇受傷經(jīng)搶救無效死亡和車輛、護欄等受損。

（六）事故道路情況

事故現(xiàn)場位于重慶市綦江區(qū)打通鎮(zhèn)省道104線220km+540m路段，該路段路面有減速設施，有“右急轉(zhuǎn)彎”和“慢行”標牌，道路呈南北走向，南往石壕鎮(zhèn)九處方向，北往打通鎮(zhèn)小寨壩方向，道路南北向為雙向兩車道，道路為單黃實線分道，瀝青路面，路面完好，干燥，急彎，視線良好。道路東側(cè)是波形護欄、劉*文的住房和田土，西側(cè)是波形護欄和田土。

圖1? 事故現(xiàn)場圖

圖2? 涉事貨車受損現(xiàn)場圖

圖3? 事故現(xiàn)場救援圖

圖4事故現(xiàn)場道路情況圖

（七）人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

1.人員傷亡情況。

本次事故造成1人死亡。死者羅*勇，男，漢族，37歲戶籍地址：貴州省習水縣**街道辦事處**村七組。事發(fā)時系渝D56***重型自卸貨車駕駛?cè)恕?/p>

2. 直接經(jīng)濟損失。

按照《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》（GB6721—1986）[1]，經(jīng)統(tǒng)計，合計直接經(jīng)濟損失約44.19萬元（其中：駕乘險5萬元，意外險30萬元，車輛等財產(chǎn)損失約9.19萬元）。

三、事故原因分析

事故直接原因：羅*勇駕駛重型貨車在急彎道路段超速行駛且操作不當，導致事故發(fā)生。

（一）直接原因分析

駕駛員羅*勇未按規(guī)范操作，違規(guī)駕駛。事發(fā)時羅*勇以38公里/小時的行駛速度經(jīng)過急彎路段，并違規(guī)越過道路中心黃實線，撞擊護欄后駛出路面，導致車輛失去平衡發(fā)生側(cè)翻，在此過程中，車輛駕駛室左側(cè)受到猛烈撞擊、嚴重變形，致使處于駕駛室內(nèi)的羅*勇頭部、軀干及四肢受外力嚴重撞擊、擠壓等傷害。

（二）事故相關(guān)檢驗檢測和鑒定情況

1. 《重慶市安心司法鑒定中心司法鑒定意見書》（渝安心鑒〔2024〕車檢鑒字第2035號）鑒定意見：事發(fā)前，渝D56***重型自卸貨車前照明、車門裝置及行駛、傳動轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)性能有效；駕駛位安全帶鎖扣缺失，未能滿足GB7258—2017《機動車運行安全技術(shù)條件》第12.1.4條的要求；車輛第二軸左側(cè)輪胎未能滿足GB7258—2017《機動車運行安全技術(shù)條件》第9.2.1條的要求。

2. 《重慶市安心司法鑒定中心司法鑒定意見書》（渝安心鑒〔2024〕車速鑒字第792號）鑒定意見：根據(jù)委托方提供的資料，渝D56***重型自卸貨車在事故發(fā)生時的車速為38km/h。

3. 重慶市公安局物證鑒定中心《檢驗報告》（渝公鑒（乙醇）〔2024〕38039號）檢驗結(jié)果：羅*勇心臟血液中未檢出乙醇。

4. 《重慶市綦江區(qū)公安局物證鑒定所鑒定書》（綦公鑒（病理）〔2024〕0027號）鑒定意見：羅*勇符合多器官復合型損傷死亡。

（四）間接原因分析

涉事貨車駕駛?cè)肆_*勇安全行車、文明行車意識淡薄，駕駛過程中疏忽大意，導致事故發(fā)生。

五、有關(guān)處理建議

（一）因在事故中死亡免予追究責任人員

羅*勇，事發(fā)時系渝D56***重型自卸貨車駕駛?cè)?，在事發(fā)急彎路段超速行駛，越過道路中心實線駛出路面，導致車輛側(cè)翻發(fā)生事故。其行為違反了《交通安全法》第三十八條、《道路交通安全法實施條例》第四十六條第一款第一項的規(guī)定，承擔本次道路交通事故全部責任，鑒于其已在事故中死亡，建議免予追究責任。

（二）建議不予追究責任的單位

重慶市萬盛經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、綦江區(qū)公安交巡警支隊打通公巡大隊已經(jīng)履行了安全監(jiān)管職責，調(diào)查中，未發(fā)現(xiàn)其存在失職瀆職行為。事故調(diào)查組認定，上述單位及相關(guān)人員對本次事故發(fā)生不負有責任，按照《重慶市安全生產(chǎn)行政責任追究暫行規(guī)定》第三十五條第二款的規(guī)定，建議不予追究。

（三）調(diào)查發(fā)現(xiàn)的其它問題及處理建議

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，重慶匯百源物流有限公司存在未按規(guī)定配備專職安全生產(chǎn)管理人員、未落實安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的違法行為，鑒于該問題與本次事故發(fā)生無關(guān)聯(lián)性，建議由重慶市萬盛經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊依照有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查處理，并于收到本報告2個月內(nèi)將調(diào)查處理情況抄送重慶市綦江區(qū)應急管理局。

（信息來源：重慶市綦江區(qū)政府）