家人們，小米汽車的擴(kuò)張速度簡直是“殺瘋了”！

11月，小米汽車以“一天一家店”的速度新增了11家門店，使得全國門店總數(shù)達(dá)到了150家，覆蓋40個城市。12月計劃再增50家，全國門店總數(shù)直逼200家。這樣的擴(kuò)張速度，無疑顯示出小米汽車制霸全國的決心和實力。

按照這個計劃，到年底，小米汽車的門店數(shù)量將達(dá)到200家。200家是什么概念？這意味著小米汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善和密集，買車、用車都更方便了。這不僅是數(shù)字的增長，更是小米汽車實力的體現(xiàn)。

評論區(qū)網(wǎng)友戲謔：極越又被拉出來示眾了

極越欠一屁股債，小米欠一屁股車

小米以后估計不可限量啊

可以說極越和小米，幾乎是同步開始，卻是不同的命運。

1.兩個三年之約

2021年2月22日，百度終于確認(rèn)了掌舵其造車項目集度汽車（后更名為極越）的CEO人選——由原摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平出任。

李彥宏對于夏一平的評價是：懂車、懂互聯(lián)網(wǎng)、有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗、有技術(shù)背景、有激情、有使命感，是非常適合和難得的人選。

夏一平立下了三年造車目標(biāo)：

巧合的是，一個多月后的2021年3月30日，雷軍也宣布開始造車，并也設(shè)立了3年之約：

2.申請專利的CEO和不申請專利的CEO

經(jīng)Himmpat專利數(shù)據(jù)庫檢索，截至目前，集度汽車的總專利申請數(shù)量為1698件，包括上海集度汽車有限公司名下925件專利，集度汽車有限公司名下34件專利，北京集度科技有限公司名下676件專利，集度科技有限公司名下63件專利。

其中，夏一平作為發(fā)明人（或之一），共有7件專利申請。

2021年~2014年，小米汽車共有2149件專利申請。

其間，雷軍沒有作為發(fā)明人申請過專利。

3.賬面上的18個月工資

這次極越跑路，極越CEO夏一平狼狽不已，甚至于員工的社保都需要交不上，需要百度和吉利出馬擺平，而且還被曝出強制員工自愿加班，拖欠供應(yīng)商貨款超三個億。

反觀雷軍，他曾在2022年說過：“有一次公司發(fā)不出工資，我焦慮得很多個晚上都睡不著，以至于后來，我一定要在公司的賬上留一筆現(xiàn)金，就是天塌了都不許動，就是要確保能發(fā)18個月的工資”。

在全民圍觀極越員工討債的大背景下，雷軍這段言論被送上熱搜也就不足為奇了，饒是再不喜歡雷軍的朋友，也無法否認(rèn)雷軍在為員工留夠18個月工資這件事上是絕對的行業(yè)標(biāo)桿。

2024年3月28日晚，小米汽車舉行了首場發(fā)布會，發(fā)布了旗下第一款車型 - SU7。會后27分鐘，消費者大定突破50000臺。24小時內(nèi)，大定突破88898臺，是極越汽車全年交付量的6倍多。

按照小米的一期產(chǎn)能規(guī)劃，這些訂單要交付到明年才能交完。自從21年小米宣布造車之后，到現(xiàn)在的三年多時間里，其現(xiàn)金儲備卻從1000億漲到了1500億元。

即使業(yè)務(wù)在虧損，組織要給員工的保障，也一直在增長。

還記得集度，以及后來的極越，其標(biāo)志的圖案是什么嗎？

L和J，兩個英文字母。

沒錯，就是“雷軍”。

開個玩笑。

實際上，“友商爆雷一次，小米汽車就贏一次”的現(xiàn)象，已經(jīng)發(fā)生很多次了。

為什么極越汽車會“爆雷”？因為玩弄商業(yè)者，能贏得一時，卻不能帶領(lǐng)企業(yè)一直走下去。

為什么小米總會“贏麻”？因為真心做實業(yè)者，才能讓一個企業(yè)走向偉大。