近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)誕生了一些平臺(tái)型互聯(lián)網(wǎng)公司，嘗試通過(guò)車貨匹配、撮合交易的方式解決大宗交易低效率問(wèn)題。事實(shí)上，交易效率只是大宗物流整體效率中的一部分，運(yùn)營(yíng)效率和資金效率的提升也是重中之重。

借助自身多年的物流管理經(jīng)驗(yàn)，好運(yùn)聯(lián)聯(lián)自主研發(fā)“聯(lián)車寶”平臺(tái)，從應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，全面支持大宗商品的多式聯(lián)運(yùn)，覆蓋公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流服務(wù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接。

去年10月，好運(yùn)聯(lián)聯(lián)集團(tuán)與廈門四海八達(dá)投資有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，雙方就“大宗業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共建”展開(kāi)深度合作，這是好運(yùn)聯(lián)聯(lián)推動(dòng)大宗業(yè)務(wù)數(shù)智化發(fā)展邁出的關(guān)鍵性一步。

接下來(lái)，好運(yùn)聯(lián)聯(lián)將繼續(xù)深入大宗商品物流領(lǐng)域，結(jié)合好運(yùn)聯(lián)聯(lián)多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈、園區(qū)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)及“聯(lián)車寶”5.0平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商服務(wù)、運(yùn)輸調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，以線上線下相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)大宗商品物流的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化發(fā)展，推動(dòng)大宗物流領(lǐng)域提質(zhì)增效。

數(shù)據(jù)顯示，2020年重點(diǎn)地區(qū)沿海主要港口礦石疏港采用鐵路、水運(yùn)和皮帶運(yùn)輸?shù)谋壤?017年提高約20%，2017~2020年全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)25.8%。可以確定，未來(lái)多式聯(lián)運(yùn)的推進(jìn)，將會(huì)引領(lǐng)大宗運(yùn)輸領(lǐng)域邁進(jìn)一個(gè)全新的時(shí)代，讓我們拭目以待。