在市場上預熱兩個月時間了，小米SU7終于在昨日上市了，雷總在新車發(fā)布會現(xiàn)場，也是演講了2個多小時，最終小米SU7正式迎來上市，新車發(fā)布標準版SU7、SU7Pro、SU7Max三款車型，其中標準版售價21.59萬元，Pro版售價24.59萬元，Max版售價29.99萬元。

       據(jù)悉，新車在27分鐘大定時間超過50000臺，雖然說這個訂單可以7天之內退，但是也足以說明小米SU7的熱度有多高，從最近的勢頭發(fā)展來看，新車儼然已經(jīng)成為今年市場上最大的黑馬級新能源車型。


       當然小米SU7之所以熱度如此高，除了雷總自帶流量以外，整車的外觀設計、科技感和動力續(xù)航表現(xiàn)，都在這個級別有越級表現(xiàn)，在對比特斯拉主打轎車時，這款小米SU7占有更多優(yōu)勢，雖然說配置高，不代表一款新能源車的實力強，但是配置低，一定代表這款車實力差，所以說小米SU7綜合價格和配置來看，是很值得考慮的純電車。




       從整體的設計風格來看，新車
       前臉采用流線型Coupe轎跑設計，對比高端豪華保時捷跑車來說，小米SU7的顏值也是不落下風，整車的車頭具備水滴LED頭燈組，極具運動的保險杠+通風口，具有很好的辨識度。同時從車身側面設計來看，新車Coupe溜背車頂、隱藏式門把手、貫穿式熏黑LED尾燈和升降式尾翼，都是非常炫酷的。




       打開車門，小米SU7的科技感和細節(jié)處理，也是比其它新能源車考慮的更為周到，新車采用的是7.1寸旋轉式全液晶儀表，高達56寸的HUD抬頭顯示器和16.1寸中控生態(tài)觸屏主機，操作非常流暢，其
       搭載的小米自家開發(fā)的澎湃（HyperOS）作業(yè)系統(tǒng)，整合了車輛絕大功能控制界面，語音操作非常方便，至于整車的做工用料是完全不需要擔心的，整車車內均是高端軟質材料，觸感比較的細膩。




       最后就是動力系統(tǒng)，小米SU7雙電機版車型最大輸出功率為673匹馬力，百公里加速2.78秒，其配備的101kWh的寧德時代（CATL）三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達810km，另外單電機版車型最大功率299匹馬力，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程為700km，即使是標準版車型，動力爆發(fā)也是很強的。


       作為一款純電新能源車，小米SU7的設計、內飾質感、配置和動力續(xù)航，都在同級別車型里面，更有吸引力，這也是為何新車一上市就成為了市場上爆款車型的主要原因。當然目前小米SU7剛剛上市，口碑方面還沒有成熟，很多觀望的朋友也是比較明智的選擇，對于這款小米SU7，你是如何看得呢？